Carbonfaserverstärkter Kunststoff (CFK) ist einer der modernsten Werkstoffe der Gegenwart - ein ideales Material für den Leichtbau. Leichte Flugzeuge sparen Treibstoff und damit Kosten, außerdem stoßen sie weniger Schadstoffe aus. Auch im Automobilbau oder in der Fertigung von Rotorblättern für Windenergieanlagen nimmt der Einsatz CFK zu. Durch die Adaptronik werden zudem Möglichkeiten eröffnet, Bauteile durch Integration zusätzlicher Fähigkeiten technisch und auch wirtschaftlich aufzuwerten.
21.09.2016 | Alles trägt mit! Vor vier Jahren haben wir uns gemeinsam mit weiteren DLR-Instituten, dem Fraunhofer-Institut IWES und dem ForWind – Zentrum für Windenergieforschung der norddeutschen Hochschulen im Forschungsverbund Windenergie – zusammengeschlossen und konnten, gefördert durch das BMWi, ein sehr spannendes Projekt starten: „Smartblades – Entwicklung und Konstruktion intelligenter Rotorblätter“.
10.06.2016 | Im Auftrag des CFK Valley e.V. hat das DLR mit den Partnern Deutsche Bahn AG, dem Verband der Bahnindustrie in Deutschland e.V. und führenden Schienenfahrzeugherstellern eine Projektstudie durchgeführt. Ziel ist es, eine bessere Einschätzung der Chancen, Risiken und Kosten beim Einsatz von CFK-Leichtbau-Faserverbund-Technologien im Schienenfahrzeugbau vornehmen zu können. Seit Mai 2016 ist die Projektstudie im Buchhandel erhältlich (ISBN 978-3-88926-700-9).
22.04.2016 | Aktive, intelligente und adaptive – kurz: smarte – Strukturen und Systeme standen im Fokus des neu geschaffenen Symposiums 4SMARTS, das am 6. und 7. April 2016 im Maschinenhaus der TU Darmstadt eine erfolgreiche Premiere erlebte. Die Veranstaltung stand unter der Schirmherrschaft des Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF und des Instituts für Faserverbundleichtbau und Adaptronik des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR).
15.04.2016 | Wissenschaftlicher Nachwuchs forscht zu „Selbstorganisierten multifunktionalen Strukturen für den adaptiven Hochleistungsleichtbau“. Gemeinsamer Antrag überzeugt Wissenschaftliche Kommission Niedersachsen und wird vom Land Niedersachsen gefördert. Die Fördersumme beträgt rund eine Millionen Euro.