Im industriellen Kontext stellt die Doublet-Lattice-Methode(DLM) für die Aeroelastik der Starrflügler aufgrund ihrer Effizienz und Robustheit nach wie vor den Stand der Technik dar. Sie bedarf jedoch prinzipiell einer Korrektur durch z. B. Windkanalmessungen oder Lösungen höherwertiger Aerodynamikverfahren. Das Institut für Aeroelastik verbessert zu diesem Zweck DLM-Korrekturmethoden, die auf Input aus stationären und instationären RANS-Lösungen beruhen, immer weiter.
Literatur