Die europäische Flugzeugindustrie benötigt dringend kalibrierte und validierte Vorhersagemodelle und Entwicklungs-Tools zur kostengünstigen Entwicklung von geräuscharmen Flugzeugkabinen. Insbesondere fehlen Validierungsdaten mit der ausreichenden räumlichen Auflösung und Genauigkeit, die in zeitnahen Messungen gewonnen werden können. Das EU-Projekt CREDO hat als Ziel, dieses Defizit durch die Entwicklung von fortschrittlichen experimentellen und numerischen Methoden zur Bestimmung der in eine Flugzeugkabine abgestrahlten Schallleistung zu beheben. Auf Grund des reaktiven Schallfeldes in der Flugzeugkabine sind bisherige Methoden jedoch grundsätzlich nicht ausreichend und es müssen komplett neue Methoden entwickelt werden.
Der erfolgreiche Einsatz der hierbei erzielten Ergebnisse in der Anwendung ist durch sorgfältig geplante Validierungsexperimente gewährleistet. Diese beinhalten Tests am Boden und im Flug sowohl an Starr- als auch an Drehflüglern.