Die Forschungsarbeiten des Instituts für Antriebstechnik sind darauf ausgerichtet, die vorhandenen Potentiale zur Verbesserung der Gasturbine für Luftfahrt und Kraftwerk zu erschließen. Sie orientieren sich an gesellschaftlichen und industriellen Bedürfnissen, wobei Fragen der Wirtschaftlichkeit, des Entwicklungsrisikos, der Sicherheit und der Umweltaspekte, wie Minderung schädlicher Abgasemissionen und Lärm, vorrangig bearbeitet werden. Wesentliche Arbeitsgebiete im Bereich der Turbomaschinen sind die Fan-, Kompressor- und Turbinentechnologie. Moderne dreidimensionale, instationäre Rechenverfahren sind bereits in die industrielle Entwurfspraxis eingeführt. Die Verbrennungsforschung widmet sich der Entwicklung und Erprobung von Brennkammerkonzepten mit deutlich reduzierter Stickoxid-Bildung bei möglichst rußfreier und in weitem Bereich stabiler Verbrennung. In der Lärmforschung stehen die Analyse und Reduktion von Lärmquellen, die aktive Lärmminderung bei Turbomaschinen und Entwurf und Erprobung eines leisen Getriebefans im Vordergrund. Die Forschungsarbeiten stützen sich auf Experimente, die in modernen Versuchsanlagen mit fortschrittlicher Messtechnik gewonnen werden. Verfügbar sind alle wesentlichen laseroptischen Messverfahren mit dem Vorrang planarer Methoden und Dreikomponenten-Velocimetrie sowie eine akustische Kamera zur Schallquellenortung in einem breiten Einsatzspektrum. Der moderne Anlagenpark umfasst im wesentlichen einen 10MW-Zweiwellen-Fan- und Kompressorprüfstand, einen rotierenden Turbinengitterprüfstand, einen Radialverdichterprüfstand, ebene Verdichter- und Turbinengitterprüfstände, einen Prüfstand für rotierende Kühlkanäle, Hochdruckbrennkammerprüfstände für Demonstrations- und industrielle Entwicklungsversuche und ein Verbrennungslabor mit vielseitigen Modellprüfständen. Außerdem stehen Brandversuchsanlagen zur Untersuchung von Fragen des Brandschutzes zur Verfügung.