Zur Sicherung eines weiteren Wachstums im Flugverkehr und zur Erfüllung der ACARE-Ziele ist weiterhin eine erhebliche Lärmreduktion am Triebwerk erforderlich. Das übergeordnete Ziel dieses Projekts ist es, den Triebwerkslärm von Fan, Brennkammer und Turbine effektiv bei allen lärmrelevanten Flugsituationen (Start, Überflug, Landung) zu mindern. Die Abteilung Numerische Methoden des Instituts für Antriebstechnik entwickelt im Rahmen diese Projekts Software zur Untersuchung von Schallentstehung und Schallausbreitung in Triebwerkskomponenten.