DLR Portal
Home|Textversion|Imprint|Sitemap|Contact |Deutsch
You are here: Home:Facilities:HPCR - Kühlungsprüfstand
Advanced Search
News
Institute
Departments
IT Infrastruktur
Facilities
ASC
Atmosphärischer Sprayprüfstand
SSC
Emission
HBK 1
HBK 2
HBK 3
HBK 4
HPCR - Kühlungsprüfstand
LPP
M2VP
Modelteststände Berlin
NGG
Berlin oil channel
Radial Compressor
Rotierender Kühlkanal
SEG
Subsonic Cascade Tunnel Berlin
Acoustic Test Section Berlin
Transonic Cascade Tunnel
Windtunnel Berlin
Windtunnel EGG
Windtunnel RGG
Publications
Offers
Service & Links
Send article to a friendPrint

HPCR - Hochdrucker Brennkammer Kühlungsprüfstand



 Hochdruck Kühlungsprüfstand
zum Bild Hochdruck Kühlungsprüfstand
.
 HPCR - Schematischer Aufbau
zum Bild HPCR - Schematischer Aufbau
.
 HPCR - Schnitt durch die Messstrecke
zum Bild HPCR - Schnitt durch die Messstrecke
Die Temperaturen in Triebwerksbrennkammern liegen mit bis zu 2500 K weit über den zulässigen Materialtemperaturen der Brennkammerwand. Daher ist eine intensive Kühlung der Brennkammerwand erforderlich, wofür ein erheblicher Anteil der vom Verdichter in das Triebwerk geförderten Luft genutzt wird. Für zukünftige leistungsstärkere effizientere und schadstoffarme Triebwerke muss der Anteil der Kühlluft drastisch verringert werden. Dafür bedarf es fortschrittlicher und neu zu entwickelnder Wand- und Kühlkonzepte.

Neben Simulationsrechnungen sind Experimente bei realistischen Betriebsbedingungen unverzichtbar für das Verständnis der strömungsmechanischen Vorgänge sowie für die Auslegung und Weiterentwicklung von Kühlkonzepten. Zu diesem Zweck wurde ein Kühlungsprüfstand aufgebaut. In der Brennkammer wird bei erhöhten Drücken heißes Abgas erzeugt. In einer nachgeschalteten Messstrecke strömt dieses heiße Abgas über das zu untersuchende Wandelement und stellt so die Wärmebelastung her. Die Abgasströmung weist dabei für Triebwerksbrennkammern typische Geschwindigkeits- und Temperaturverteilungen und -fluktuationen auf. Der Prüfling in der Messstrecke wird mit vorgeheizter Luft gekühlt. Mit einer Infrarot-Kamera wird der Einfluss Betriebsparameter auf die Temperaturverteilung des Wandelements erfasst. Die Ergebnisse werden genutzt, um Korrelationen aus Modellprüfständen, sowie Ergebnisse von Strömungssimulationen zu validieren. Zur Zeit werden verschiedene Kühlkonzepte für metallische und keramische Werkstoffe untersucht.

Technische Daten des Prüfstands:

Druck in der Messstrecke

5 … 20 bar
Globale Heißgastemperatur 1600 … 2100 K
Globale Heißgasgeschwindigkeit 20 … 40 m/s
Kühllufttemperatur der Probe 300 … 750 K
Größe der Probe 80 * 100 mm2

  • Optischer Zugang von vier Seiten zur Probe und Heißgaskanal
  • Drei Achsen Traversiereinrichtung für optische Messtechniken
  • Zusätzlicher Brenner zur Simulation der Strahlungswärmebelastung

Sondermesstechniken:

  • 2D Laser Doppler Anemometrie
  • Hochgeschwindigkeits-Infrarot-Kamera
  • Wärmeflusssensoren
  • Dynamische Druckaufnehmer

Contact
Dr.-Ing. Thomas Behrendt
German Aerospace Center

Institute of Propulsion Technology
, Brennkammer
Köln

Tel.: +49 2203 601-2008

Related Topics
Lasers and Masers
Copyright © 2013 German Aerospace Center (DLR). All rights reserved.