Für die Flugzeugrümpfe in CFK Bauweise der kommenden Generation gibt es je nach Hersteller die unterschiedlichsten Philosophien. Bisherige Designkonzepte können grundsätzlich in zwei Rubriken zusammengefasst werden:
Beide Konzepte befinden sich in der Industrialisierungsphase und zeigen schon jetzt Ihre Vor- und Nachteile. Unter wirtschaftlicher Betrachtung über den gesamten Produktlebenszyklus müssen unter Umständen völlig neuartige Montage- und Verbindungstechnologien entwickelt werden. Das betrifft vor allem die nachfolgenden Flugzeugrumpfgenerationen, die in deutlich höherer Kadenz erwartet werden. Wirtschaftliche, stabile und gleichzeitig flexible Produktionsmethoden stehen daher im Vordergrund des Interesses. Überlegungen zu künftigen Wartungs- und Reparaturszenarien werden in die Arbeiten mit einfließen. Die Arbeiten seitens der Bauweisenkonzepte werden von den anderen Abteilungen des Institutes für Bauweisen- und Konstruktionsforschung unterstützt. Produktionstechnische Aspekte werden vornehmlich am ZLP Augsburg untersucht.
Auch in diesem Schwerpunktthema möchte man sich der Robotik bedienen und die Multifunktionale Robotikzelle als Forschungsplattform nutzen. Aufgrund ihrer Größe und dennoch enormen Flexibilität können die in digitalen Modellen untersuchten Szenarien an Demonstratoren in realer Größe verifiziert werden. Dabei ist eine Verwendung von normalen Industrierobotern vorgesehen. Diese sollen sowohl Handling- als auch Bearbeitungsoperationen übernehmen.