Die Kernkompetenzen des DLR in den Forschungsbereichen Luftfahrt, Raumfahrt, Energie, Verkehr und Sicherheit bilden ein wesentliches Potenzial für Zukunftsanwendungen in einer Vielzahl von Branchen. Unter dem Motto "Innovation2gether" ist das DLR-Technologiemarketing der Ansprechpartner für innovationsfreudige Unternehmen. Es bildet die Schnittstelle zwischen Forschung und Industrie. Durch den Zugriff auf das umfangreiche Know-how des DLR können Industriekunden von zukunftsträchtigen und marktorientierten Technologien profitieren. Das DLR-Technologiemarketing begleitet den Prozess von der Idee bis zur erfolgreichen Markteinführung einer Technologie.
DLR-Technologien und Kompetenzen können gemeinsam mit einem Wirtschaftspartner von der Idee bis zur Marktreife entwickelt werden. Dazu bietet das DLR-Technologiemarketing unter anderem den Transferweg der Strategischen Innovationspartnerschaft an.
Verdichterbeschaufelungen haben einen hohen Entwicklungsstand erreicht. Ein Fokus der aktuellen Forschung im DLR-Institut für Antriebstechnik ist daher auf die Sekundärströmungen in den Randzonen von Verdichterbeschaufelungen gerichtet.
Bei Wartungsarbeiten am Triebwerk eines Propellerflugzeuges müssen die Propeller still stehen, auch nach der Landung sollen sie schnell abbremsen. Die Faserkeramik – ein Werkstoff, der ursprünglich für Thermalschutzsysteme in der Raumfahrt entwickelt wurde – hilft dabei.
Aerogele sind extrem leichte, superisolierende, nanostrukturierte Werkstoffe aus Keramik. Füllt man ein Rohr mit Körnern aus Quarz-Aerogel und umgießt die entstandenen Hohlräume mit einer Aluminiumgusslegierung, erhält man einen Werkstoff mit einer schaumartigen Struktur.
Gewitter zuverlässig vorhersagen zu können, ist für die Luftfahrt von großer Bedeutung. Das DLR hat ein Verfahren entwickelt, das in Echtzeit alle 5 Minuten aus Satelliten- und Radardaten Gewitter detektieren und bis zu einer Stunde vorhersagen kann.
Flugzeuge sollen auch nach einer Kollision mit Vögeln sicher zum Flughafen zurückkehren. Hersteller arbeiten deshalb bei der Entwicklung gefährdeter Strukturen - Leitwerke, Flügelvorderkanten oder Triebwerke - mit Computersimulationen und beschießen das Objekt mit Vogel-Dummys.
Die Vorhersage der Verfügbarkeit von Navigationsverfahren ist ein wichtiger Bestandteil der Flugvorbereitung in der Luftfahrt. Das DLR hat Vorhersage-Werkzeuge entwickelt, die eine Vielzahl heutiger und auch zukünftiger Navigationsverfahren berücksichtigen.
Kommunikation per Laser für Flugzeuge und unbemannte Flugplattformen (UAV) wird im DLR seit über fünf Jahren erforscht. In einer Vielzahl von Flugkampagnen auf dem Forschungsflugzeug Do228 wurde der Einsatz dieser Technologie erfolgreich gezeigt und ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.
Für einen wirtschaftlichen Betrieb von Windkraftanlagen müssen Wartungsmaßnahmen gezielt in Phasen mit geringem Windaufkommen sowie bei geeigneter Witterung durchgeführt werden. Eine Schlüsseltechnologie dafür ist die Zustandsüberwachung.