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Das DLR beschäftigt sich im Rahmen des Projektes „Next Generation Train“ mit der Entwicklung innovativer Leichtbauweisen für Schienenfahrzeuge. Der Übergangs- und Stirnbereich von Wagenkästen ist aufgrund der vielfältigen Anforderungen komplex. Im Rahmen einer Masterarbeit in sollen innovative Konzepte und Leichtbauweisen für Wagenkastenübergänge mit einem Partner aus der Industrie entwickelt und konstruiert werden.

Neben der konzeptionellen Aufgabe, vielfältige Funktionen in wenige komplexe Bauteile zu integrieren, müssen insbesondere die Fertigungsmöglichkeiten für solche Wagenkastenstrukturen analysiert und aufgezeigt werden. Dazu müssen zunächst Informationen über die Anforderung an Wagenkastenübergänge recherchiert werden. Anschließend werden die Wagenkastenübergänge unter Berücksichtigung der bereits vorhandenen Wagenkastenmittelstücke konzipiert. Ausgewählte Konzepte werden dann in CATIA V5 konstruiert und statisch berechnet.

Inhalt der Arbeit:

• Analyse herkömmlicher Übergangsbereiche und Wagenenden vom Wagenkasten verschiedener Schienenfahrzeughersteller
• Entwicklung neuer Konzepte unter Berücksichtigung des zur Verfügung stehenden Bauraums und der Peripherie
• Recherche über Fertigungsverfahren zur Herstellung großflächiger Strukturen
• Konstruktion von Strukturvarianten (Wagenkastenübergang und Wagenkastenende) in Catia V5
• Berechnung ausgewählter Strukturvarianten in Catia V5