Simulation der Schallentstehung bei Strahlklappenwechselwirkung
Quelle: DLR.
Während im Gebiet der Schallerzeugung an Einzelkomponenten von Flugzeugen (z.B. Triebwerk, Klappen, Fahrwerk usw.) vergleichsweise intensive Forschung betrieben wurde und wird, sind Schallquellen aus der Wechselwirkung zwischen Flugzeugkomponenten bisher so gut wie gar nicht verstanden, geschweige denn berechnet worden. Gleichwohl liegt in der Beherrschung eben solcher Schallquellen der Schlüssel zur Lärmminderung am Gesamtflugzeug. Als eine der Hauptherausforderungen gilt künftig das Geräusch, das bei der Wechselwirkung des turbulenten Triebwerksschubstrahls mit der ausgefahrenen Hinterkantenklappe des Hochauftriebsflügels entsteht. Dieses Problem ist von besonderer technischer Brisanz, weil aus Effizienzgründen das stetige Vergrößern der Strahldurchmesser bei Verkehrsflugzeugen der nächsten Generation aufgrund des zur Verfügung stehenden Bauraums eine immer engere Kopplung des Triebwerks an den Flügel erfordert. Die Stelle hat zum Ziel, erstmals Strahlklappeninteraktion numerisch zu simulieren und Ergebnisse mit verfügbaren Messdaten abzusichern. Dazu sind die in der Abteilung AS-TA verfügbaren CAA (=Computational AeroAcoustics) Codes PIANO und DISCO++ geeignet einzusetzen. Im Einzelnen sind folgende Themenbereiche zu bearbeiten:
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2013-05-21 15:44:27
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2012/166 BS
Entwicklungsingenieur, Projektingenieur (m/w) - Diplom, Master - Simulation von Schallquellen aus der aerodynamischen Wechselwirkung von Flugzeugkomponenten
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