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Im Rahmen des interdisziplinären Forschungsprojektes DLR@UniST wird am Standort Stuttgart ein innovatives Leichtbaufahrwerk für zukünftige Elektrofahrzeuge entwickelt. Ziel ist es, die Synergieeffekte auszunutzen, die durch die Integration von vier radindividuellen Antrieben in ein Leichtbaufahrwerk unter Berücksichtigung einer intelligenten Fahrstrategie entstehen.

Das Institut für Fahrzeugkonzepte des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt ist unter anderem für die Konzeption und Entwicklung der Fahrwerkskomponenten (Rad, radführende Komponenten, Federung, Dämpfung, Achsen etc.) verantwortlich. Bei der Entwicklung der Fahrwerkskomponenten soll durch Konzept-, Funktions- und Werkstoffleichtbau eine Reduktion der Masse um > 30% gegenüber dem Stand der Technik erreicht werden.

Im Rahmen des Projektes wird eine Diplom-/Masterarbeit angeboten, deren Ziel es ist, die Leichtbaupotentiale im Fahrwerk durch Werkstoffsubstitution und Multimaterial Design zu erarbeiten.

Schwerpunkte bei der Bearbeitung des Themas sind:

• Literatur- und Patentrecherche zu Werkstoffleichtbau im Fahrwerksbereich
• Untersuchung des Leichtbaupotentials wesentlicher Fahrwerkskomponenten durch Werkstoffsubstitution und Multimaterial Design
• Bewertung der Ergebnisse hinsichtlich Funktionalität, Fertigungsaufwand, Serientauglichkeit, Kosten, Gewichtseinsparung etc.
• Konzeption neuartiger Achskonzepte
• Vordimensionierung der neuartigen Achskonzepte
• Auslegung eines Vorderachskonzeptes unter Einbezug von Radnabenantrieben und Lenkung