Leichtbau und Hybridbauweisen

Strategie . Roadmap of Constructon Designs . Hybrid³ - Integration in 3 Ebenen

Strategie

Das Forschungsfeld Leichtbau- und Hybridbauweisen vernetzt Konstruktions- und Simulationsfähigkeiten mit Möglichkeiten zur Darstellung, Prüfung und Fahrzeugintegration von Demonstratoren. Es bildet somit die gesamte (Vor-)Entwicklungskette ab: von der ersten Konzeption zur Konstruktion, über die Berechnung und Simulation, bis zur prototypischen Darstellung und dessen Versuch. Es lässt sich hier in zwei Hauptthemengebiete unterteilen.

Multi-Material-Design

Um den Trend der Derivation von Fahrzeugen und damit dem Trend zu immer kleineren Stückzahlen wirtschaftlich zu begegnen, ist die Modularisierung eine Lösung. Das DLR Institut für Fahrzeugkonzepte arbeitet an einer modularisier- und skalierbaren Space-Frame Multi-Material-Design (MMD) Bauweise. Dabei liegt der Fokus auf Gleichteilen und kostengünstigen Halbzeugen, welche z.B. durch Rollprofilieren beziehungsweise Strangpressen hergestellt werden können.

Für die Knoten sind unterschiedliche Bauweisen angedacht. Dieses Spektrum reicht von den einfachen Halbschalen bis hin zu Faserkunststoffverbunden.

Hybrid³

Im Themengebiet Hybrid³ werden durch Integration von Effekten und Funktionen neue Eigenschaften erreicht.

Beispiele:

• Transparente Nano-Kunststoffe mit Faserverstärkung für strukturelle Fahrzeugverschiebung und Dachsäulen
• Carbo-Nano-Tubes zur Festigkeitssteigerung von Kunststoffen, sensorische und aktorische Eigenschaften, sowie thermische und elektrische Leitfähigkeit
• Sensor-Aktor-Systeme zur Lärm- und Schwingungsdämpfung (NVH), sowie als aktive Elemente im „aktives Leichtbaufahrwerk“