Im Rahmen des institutsübergreifend angelegten DLR Projekts NGT werden folgende fünf Hauptarbeitsschwerpunkte bearbeitet:
Werkstoffe, Fertigungsverfahren und Strukturen
Energiemanagement
Lärm und Komfort
Fahrsicherheit und Verschleiß
Die Mitarbeiter/innen des Forschungsfeldes Innovative Fahrzeugsysteme und Technikbewertung beschäftigen sich mit Umfeld-, Technologie-, Kraftstoff- und Antriebsszenarien für innovative Schienenfahrzeugkonzepte. Besondere Arbeitsinhalte sind: Innovative Schienenfahrzeugkonzepte
Identifizierung und Quantifizierung wirtschaftlicher, verkehrs- und umweltpolitischer Einflussfaktoren auf den Einsatz innovativer Schienenfahrzeuge
Bewertung konkreter, im Projekt entwickelter Fahrzeugkomponenten
Entwicklung eines Simulationsmodells für die Bewertung technischer Optionen im Schienenfahrzeug mittels technischer, ökonomischer und ökologischer Indikatoren
In der Abteilung Leichtbau- und Hybridbauweisen werden Gesamtzugkonzepte und neuartige Bauweisen des Wagenkastens untersucht. Insbesondere werden folgende Themen untersucht:
Gesamtzugkonzepte im Bezug auf Bauweisen des Wagenkastens, Produktstrukturen und modulbildungen, insbesondere des Multi-Material-Design Ansatzes
Analyse von geeigneten Werkstoffen und Fertigungsverfahren
Untersuchung von Verbindungs- und Fügetechnologien im Hinblick auf schienenfahrzeugspezifischen Anforderungen
Die Abteilung Alterative Antriebe und Speichersysteme untersucht im Rahmen des Energiemanagement Modellierungsmethoden und Betriebsstrategien, Nutzungsmöglichkeiten von Hilfsenergie und neuartige Energiespeicher. Besondere Arbeitsinhalte sind:
Anpassung vorhandener Komponentenmodelle und Erstellung schienenfahrzeugspezifischer Komponenten
Zusammenschalten der Komponenten zum Gesamtmodell
Formulierung und Optimierung der Betriebsstrategien auf Komponenten- und Systemebene
Adaption der Modelle für Echtzeit-Simulationen und HiL-Prüfstand
Die weiteren Arbeitsschwerpunkte werden in Zusammenarbeit mit anderen DLR-Instituten erarbeitet.