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Innovative Lösungen

Das Institut für Flugführung entwickelt Lösungen zum sicheren und effizienten Management des Luftverkehrs an Flughäfen und in ihrem Nahbereich. Diese Systeme verbessern die Pünktlichkeit, Verlässlichkeit und zusätzlich die Umweltverträglichkeit hinsichtlich des Lärms und der Emission des Luftverkehrs.

	AFMS - Advanced Flight Management System Flight-Management-Systeme (FMS) dienen sowohl der Eingabe einer Flugroute (Trajektorie) vor Beginn des Fluges, als auch der automatischen Nachführung des Flugzeuges entlang dieser Trajektorie während des Fluges.
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	AHMI - Airborne Human Machine Interface Ein wichtiger Schritt zur Vereinheitlichung der Mensch-Maschine-Schnittstelle im Flugzeugcockpit ist das Airborne-Human-Machine-Interface (AHMI).
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	CALM - Computer Assisted Approach and Landing Management System Das System CALM wurde für den Flughafen Zürich entwickelt, um die Lotsen bei der Planung und Durchführung des Anflugverkehrs bei den unterschiedlichen Nutzungsvarianten des Landebahnsystems zu unterstützen.
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	CLOU - Flughafen-Ablauf-Planer CLOU ist der Prototyp eines Total Operations Planners (TOP) und dient der Umsetzung des CDM-Gedankens am Flughafen. Hierzu werden Flugpläne und Flugverlaufs-Informationen, Kapazitäts- und Wetterprognosen für alle Beteiligten aufbereitet und visualisiert.
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	CWP - Lotsenarbeitsplatz Dieser Prototyp eines integrierten Lotsenarbeitsplatzes (Controller Working Position) für ein A-SMGCS wurde im Projekt TARMAC unter Einbeziehung von Flughafen Controllern entwickelt. Es handelt sich dabei um ein Traffic Situation Display, das mit einem Traffic Management Display verknüpft wurde.
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	Flow Monitor Der Flow Monitor für Anflugkontrolle wurde vom DLR 1993 für die Deutsche Flugsicherung ( DFS ) entwickelt und wird seitdem zur Messung, Erfassung und Darstellung von luftverkehrsbedingten Parametern eingesetzt.
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	IPA Intelligentes Piloten Assistenz System Der heutige Luftverkehr stellt zunehmend höhere Anforderungen an den Piloten. Der hohe Prozentsatz von Unfällen auf Grund menschlichen Versagens ist ein deutlicher Beweis.
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	SDF - Sensor Daten Fusion Die Sensordatenfusion automatisiert den Prozess durch Auswertung verschiedenster Sensorinformationen, bringt diese zur Deckung und prüft ihre Kohärenz.
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	TARMAC - Taxi and Ramp Management and Control Die heutige Verkehrssituation auf Flughäfen entspricht immer noch nicht den notwendigen Anforderungen hinsichtlich eines effizienten Managements sowie der Sicherheitsanforderungen bei steigenden Verkehrszahlen.
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	TARMAC - AS - Taxi And Ramp Management And Control - Airborne System Um die Sicherheit am Boden beider steigenden Anzahl von Flugzeugen zu verbessern, wird seit Jahren weltweit unter dem Titel A-SMGCS von Flughäfen,Flugsicherungen, Fluggesellschaften, der Industrie und Forschungseinrichtungen an der automatischenUnterstützung der Lotsen bei dem Rollverkehrsmangement gearbeitet.
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	Topografie von Flughäfen Von der Topografie eines vermessenen Flughafens bis zur Darstellung auf einem Display.
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	TSD - Verkehrslage Display Dieser Prototyp eines Verkehrslage Displays (Traffic Situation Display, TSD vormals Surveillance Display) wurde im Projekt TARMAC unter Einbeziehung von Züricher Controllern als HMI (Human Machine Interface) entwickelt. Das TSD dient der Situationserfassung auf dem Flughafen und soll Rollführungs- und Rollüberwachungs-Aufgaben unterstützen.
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	Verkehrsmonitor Zur Beurteilung der Kapazität des Flughafen Frankfurt wurde im Auftrag der FRAPORT AG vom DLR ein neuartiges System zur Darstellung, Aufzeichnung und Auswertung kapazitätsrelevanter Parameter konzipiert und entwickelt. Der Verkehrsmonitor für Kapazitäts- und Flußkontrolle wurde 2002 am Frankfurter Flughafen in Betrieb genommen und ist für den Dauereinsatz ausgelegt.
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