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TARMAC - Taxi and Ramp Management and Control

Rush-hour

Rollverkehrsmanagement 
  
Die heutige Verkehrssituation auf Flughäfen entspricht immer noch nicht den notwendigen Anforderungen hinsichtlich eines effizienten Managements sowie der Sicherheitsanforderungen bei steigenden Verkehrszahlen. Somit stellt im Gesamtsystem Flughafen das Management des rollenden Verkehrs (international: A-SMGCS = Advanced Surface Movement and Control System) eine wichtige Schlüsselfunktion hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit und der Sicherheit dar.
Das Projekt TARMAC (Taxi and Ramp Management and Control, Nov. 1997 bis Ende 2001) hat durch die Bündelung der unterschiedlichen Arbeiten im DLR

• das A-SMGCS Konzept validiert,
• erstmalig operationelle Konzepte dazu entwickelt,
• Schlüsselkomponenten (Nahbereichsradarnetz, Advanced Airport Datenlink, Sensor Data Fusion, Rollplanung, Pilotensystem, usw.) als Prototypen realisiert,
• eine Demonstrations- und Entwicklungsplattform (Experimentalumgebung im Simulator und im Feld) realisiert und
• die Implementierung an Verkehrsflughäfen demonstriert.

Mit TARMAC als Rückgrat führt das DLR das EU-Projekt BETA
( Operational Benefit Evaluation by Testing an A-SMGCS), in welchem zusammen mit einem Konsortium von 13 europäischen Partnern aus Industrie, Forschung, Flughäfen und Flugsicherung zuerst am Forschungsflughafen Braunschweig, danach auf den Verkehrsflughäfen Hamburg und Prag der Nutzen solcher fortschrittlichen Rollverkehrsmanagementsysteme im realem Flughafenbetrieb nachgewiesen wird.