Institute of Flight Guidance

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Aktuelles aus dem Institut für Flugführung

	Hubschrauberpiloten blicken durch Nebel und Staub Rettungshubschrauber können bisher nur bei guten Sichtbedingungen helfen, unter 1500 Metern Sichtweite müssen sie am Boden bleiben. Um zukünftig Rettungseinsätze auch bei ungünstigen Wetterbedingungen zu ermöglichen, hat das DLR ein Helmdisplay entwickelt, das die Hubschrauberpiloten selbst bei dichtem Nebel sicher fliegen lässt.
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Flugrouten für einen umweltfreundlicheren Luftverkehr

Um die Klimawirkungen des Luftverkehrs zu reduzieren, werden nicht nur optimierte Flugzeuge und Triebwerke benötigt, sondern auch geänderte Routen. Welche Flugroute ist dabei die beste? Diesen Fragestellungen gehen DLR-Wissenschaftler gemeinsam mit europäischen Partnern im Rahmen des EU-geförderten Projektes REACT4C (Reducing emissions from aviation by changing trajectories for the benefit of climate) nach. Das Ziel des Projekts sind klimaoptimierte Flugrouten.

	World ATM Congress 2013
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	Neues Projekt lässt Lotsenarbeitplatz zuhören Die Fähigkeit einem Gespräch anderer Menschen zuzuhören und Handlungen darauf abzustimmen könnte hoch komplexe Assistenzsysteme deutlich verbessern. Aus diesem Grund hat das DLR-Institut für Flugführung zusammen mit der Universität des Saarlandes das Projekt Active Listening Assistent (AcListant) gestartet.
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Flugrouten für einen umweltfreundlicheren Luftverkehr

World ATM Congress 2013

Neues Projekt lässt Lotsenarbeitplatz zuhören