Institute of Flight Guidance

Projects of the Institute of Flight Guidance

	A2A - Future Air-to-Air Data Links and Applications Das Projekt A2A dient zur Entwicklung einer neuen Kommunikationsinfrastruktur für die direkte Kommunikation zwischen Flugzeugen. Dies ist Grundlage für die Einführung neuer Konzepte für das Air Traffic Management (ATM) und unterstützt so die Modernisierung der Luftfahrt in diesem Bereich.
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	AcListant - Active Listening Assistant Das AcListant-System analysiert die Kommunikation zwischen Lotse und Pilot und nutzt diese als zusätzliche Informationsquelle zur Verbesserung des Assistenzsystems der Anflugplanung.
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ALLFlight - Assisted Low Level Flight and Landing on Unprepared Landing Sites

Moderne Assistenzsysteme sollen Hubschrauber in dem Projekt ALLFlight in die Lage versetzen, in unvorbereitetem Gelände zu jeder Tageszeit und unter allen Wetterbedingungen zu operieren. Dies würde die Einsatzmöglichkeiten zukünftiger Hubschrauber massiv erweitern und kann z.B. bei Rettungsmissionen von entscheidender Bedeutung sein.

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Aviator II

The DLR internal project Aviator II is lead by the DLR Institute of Aerospace Medicine with its department of Aviation and Space Psychology. It aims at investigations of monitoring and decision making tasks of operators in future air traffic management systems. During the predecessor project Aviator 2030 simulation platforms have been developed to run validation trials. Aviator II will test and assess demands on future operators. These demands are derivated from high automation support and task shifting concepts influencing the expected workload.

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	CATS - Klimaverträgliches Lufttransportsystem Das DLR-Projekt „Klimaverträgliches Lufttransportsystem (Climate-compatible Air Transport System, CATS)“ entwickelt ein System zur Quantifizierung und Minimierung der Klimawirkungen des Gesamtsystems Luftverkehr.
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	flexiGuide - Flexibilisierung in der Flugführung Das Projekt flexiGuide untersucht, inwieweit vorhandene Konzepte zur Verringerung von Kerosinverbrauch, Fluglärm und Schadstoffausstoß unter möglichst realistischen Bedingungen umgesetzt werden können.
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	RAiCe - Remote Airport Traffic Control Center In the future smaller airports could be remote conrolled from a center. In the frame of this project possibilities and constraints to remotle control two smaller airports from one center are investigated. The view out of the window is replaced by a high resolution videopanorama. Additional information gathered from image processing are augmented.
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	Sektorloses Air Traffic Management Der Anstieg des Luftverkehrs führt auch zu Engpässen in der Streckenkontrolle. Dem könnte mit einem sektorlosen ATM begegnet werden, der die Aufteilung des Luftraums in kleinere Sektoren vermeidet und den Luftraum als Ganzes betrachtet.
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	Wetter und Fliegen Das DLR-Projekt „Wetter und Fliegen“ untersucht die Auswirkungen des Wetters auf das Luftfahrtsystem und entwickelt Lösungen, um die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Fliegens zu erhöhen.
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Drittmittelprojekte des Instituts für Flugführung

	4DCo-GC (4D Contract - Guidance and Control) Das Projekt erforscht ein radikal neues Konzept der Flugführung, um die ambitionierten Ziele Europas für die Luftfahrt der Zukunft zu erreichen. Basis des Konzepts sind so genannte „4D-Contracts“, geschlossen zwischen Flugzeug und Flugsicherung.
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	Airport2030 Das Leuchtturmprojekt „Airport2030“ verfolgt das Ziel, Prozess- und Technologieansätze für verbesserte Bodenprozesse aufzuzeigen, die einen messbaren Beitrag zur Steigerung von Qualität, Gesamtleistung und Umweltverträglichkeit des Lufttransportsystems leisten.
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	ALICIA ALICIA ist eine gemeinsame Anstrengung von 43 Partnern zur Entwicklung neuer und skalierbarer portierbarer Cockpitanwendungen, um die Operationsfähigkeit von Flugzeugen unter schlechten Sichtbedingungen zu erweitern.
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	ComplexWorld Viele der Herausforderungen, mit denen die Flugführung heute konfrontiert ist, haben ihren Ursprung in der immensen Anzahl von Interaktionen zwischen den verschiedenen Elementen des Gesamtsystems Luftfahrt.
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	EWENT Das europäische Projekt EWENT hat das Ziel, die Wirkungen und Folgen von extremen Wetterereignissen auf das EU-Verkehrssystems zu beurteilen.
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	HETEREX - Heterogener komplexer Luftverkehr Eine der großen Herausforderungen im Luftverkehr in den nächsten Jahren wird die Steigerung der Transportleistung bei erhöhter Umweltverträglichkeit und Sicherheit sein. Diese Ziele werden im Verbundvorhaben „Heterogener komplexer Luftverkehr (HETEREX)“ verfolgt.
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	TAMS - Total Airport Management Suite Airports are the central nodes of our air transport system, and also serve as interfaces with other modes of transport. Their collective problems can only be addressed through a thorough, comprehensive solution integrating transport carriers with air- and ground-side management. This is the goal of DLR’s TAMS project.
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