DLR - Institute of Transportation Systems

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Railway Systems

The globalisation of the economy and the growing demand in mobility lead to an enormous increase of traffic volume, which is primarily taken by the road. In order to work against this trend, the competitiveness of the railway as a means of transport has to be enhanced. An efficient usage of the railway system as well as technical and operational interoperability are important key factors for this. The research activities in the field of Railway Systems concentrate on the development of innovative technologies, methods and concepts for the operational, technical and economic optimisation of the railway system in the context of railway automation. Our goal is to make rail traffic more safe, efficient and competitive while advancing the European harmonization.

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European Train Control System (ETCS)

ETCS wird in vielen Ländern bei neuen und bestehenden Strecken eingesetzt, um die verschiedenen nationalen Zugbeeinflussungssysteme zu ersetzen. Damit wird endlich ein länderübergreifendes einheitliches System etabliert. Das Institut für Verkehrssystemtechnik unterstützt die Realisierung von ETCS bei der Validierung von Komponenten und Streckenprojektierungen.

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Life Cycle Management

Die Akteure des Schienenverkehrs erleben einen zunehmenden Wettbewerb zwischen den Verkehrsträgern. Um sich in diesem unternehmerischen Umfeld langfristig behaupten zu können, verlangt es nach betriebswirtschaftlich nachhaltigen Entscheidungen. Vor diesem Hintergrund bearbeitet die Forschungsgruppe Life Cycle Management (LCM) drei Schwerpunkte im Lebenszyklus der Eisenbahninfrastruktur.

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Sicherheit und Zulassung

Alles sicher auf der Schiene – das ist die entscheidende Herausforderung in allen Bereichen des Gesamtsystems Bahn. Der komplexe Zulassungsprozess für Systeme der Leit- und Sicherungstechnik und der Schienenfahrzeugtechnik bedarf stetiger Optimierung. Dies dient dem Erhalt und der Verbesserung des hohen Sicherheitsniveaus des Bahnsystems und hat auch die Reduzierung der Kosten für den Zulassungsprozess selbst zum Ziel.

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Rail Human Factors

Das Eisenbahnsystem ist traditionell durch technische Weiter- und Neuentwicklungen geprägt. Dabei wurde lange Zeit dem Faktor Mensch wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Durch fortlaufende Automatisierung wurde versucht, den Einfluss menschlicher Handlungen immer weiter zu reduzieren – doch nicht alle Aufgaben können durch technische Systeme ersetzt oder abgesichert werden. Hier setzt die interdisziplinäre Forschung des Instituts für Verkehrssystemtechnik an und zielt darauf ab, die technischen Systeme im Eisenbahnverkehr an die menschlichen Fähigkeiten und Fertigkeiten anzupassen.

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Bahnbetrieb

Anlagen zur Steuerung des Eisenbahnbetriebs sind häufig mit einem großen Ausrüstungsaufwand oder mit hohen Personalkosten auf der Streckenseite verbunden. Während für Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrsstrecken innovative Systeme einen kosteneffizienten und sicheren Betrieb gewährleisten, ist insbesondere für regionale Infrastrukturen die Entwicklung weiterer geeigneter Lösungen voranzubringen. Die Forschungen zum Bahnbetrieb unterstützen diesen Prozess.

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RailSiTe®

The railway specific laboratory offers the opportunity to analyze systems, subsystems and components of train control technology as well as operational concepts. The validation of the interoperation between system components from different suppliers is possible from a functional and a safety related view. Due to its modular design, the flexibility and expandability of the laboratory is ensured so that hardware-in-the-loop and cross-reference tests can be performed next to sheer software simulations.

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RailSET: Railway Simulation Environment for Train drivers and operators

Die Interaktion zwischen dem Menschen als Lokführer, Fahrdienstleiter oder Disponent und dem technischen System findet sowohl im Zug als auch in den Leitstellen statt. Die Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit, mit der die Mitarbeiter ihre Tätigkeiten verrichten, beeinflussen auf der einen Seite die Sicherheit und die Leistungsfähigkeit des Eisenbahnsystems, unterliegen aber gleichzeitig selbst bestimmten Einflussfaktoren. Am Lokführer- und Fahrdienstleiterarbeitsplatz des Labors RailSET können dese Einflussfaktoren beliebig variiert werden und ihre Auswirkungen auf den Menschen untersucht werden.

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RailDriVE®

Modern operating procedures with high demands on efficiency and safety call for a continuous, vehicle-based positioning system. The functionality of vehicle-based positioning sensor systems and the required communication systems can be simulated in the railway specific laboratory, RailSiTe. In order to demonstrate the quality demanded by standards and regulations the sensors must be field tested as well. For that, the institute has constructed the test and measuring vehicle RailDriVE. The RailDriVE is a half van, half railcar hybrid which has the capability to both drive to the test site, and deploy train wheels to run on tracks.

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