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Highlights aus dem Institut für Flugsystemtechnik
MUM-T Sicherheitstechnologien für den gemeinsamen Einsatz bemannter und unbemannter Luftfahrzeuge
Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) eignen sich hervorragend für Erkundungs- und Aufklärungsmissionen, insbesondere, wenn diese für einen Piloten besonders ermüdend oder gefährlich wären. Der Pilot eines bemannten Luftfahrzeuges hingegen ist in der Lage, Situationen zuverlässig zu bewerten, kritische Entscheidungen zu fällen und flexibel auf Änderungen der Bedingungen zu reagieren. Es liegt also nahe, beide Konzepte zu kombinieren, bemannte und unbemannte Luftfahrzeuge zu „teamen“, um so bestimmte Missionen schneller, effektiver oder sicherer durchführen zu können.
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Flugsteuerungssysteme für Wiedereintrittsvehikel - SHEFEX
Rückkehrtechnologie ist Basis für alle Arten der sicheren Rückführung zur Erde. Rückführungen von Proben aus planetaren und orbitalen Missionen und bemannte Rückführungen von orbitalen Stationen im Rahmen nationaler und internationaler Raumfahrtprojekte sind Einsatzgebiete dieser Technologien. Weitere Anwendungsmöglichkeiten für Rückkehrtechnologie liegen im Bereich der zivilen wie auch militärischen Hyperschalltransportsysteme und zunehmend im kommerziell genutzten Markt des Weltraumtourismus.
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A400M Flugeigenschaftsbewertung
Im Rahmen von Studienverträgen mit dem Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung sind in den letzten Jahren Studien zur Untersuchung der Flugeigenschaften des neuen großen Transportflugzeuges A400M durchgeführt worden. Die Untersuchungen fanden bis Mitte 2007 in Braunschweig, ab Mitte 2007 an der Außenstelle Flugerprobung in Manching statt, wo die nationale Zulassung der A400M sowie ein Teil der Government Furnished Facilities-Zulassung vorgenommen werden.
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MiTraPor – Systembewertung militärischer Transportflugzeuge
Das Institut für Flugsystemtechnik bearbeitet seit Mitte der 1990er Jahre im Rahmen seiner wehrtechnischen Aufgaben verschiedene Fragestellung zu militärischen Transportflugzeugen. Seit Mitte 2006 leitet das Institut ein Projekt, in dem erstmals alle DLR Aktivitäten zum Thema Militärtransportflugzeug formal zusammengefasst werden: MiTraPor - Militärische Transportflugzeuge.
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Wetter & Fliegen - Sicheres Fliegen im Grenzbereich
Ein wesentliches Ziel des DLR-Projekts „Wetter und Fliegen“ ist die Verbesserung des Flugverhaltens durch flugzeuggestützten Steuerungs-, Überwachungs- und Informationssysteme. Es soll der Einfluss von Windböen, Windscherungen und Wirbelschleppen auf das Flugverhalten minimiert werden. Hierzu entwickelt und erprobt das Institut für Flugsystemtechnik Ausweichverfahren sowie automatische Flugsteuerungssysteme unter Verwendung bordgestützter Sensoren. Zusätzlich arbeiten die DLR-Forscher an einem integrierten automatischen Steuerungs- und Regelungssystem, das zur Verbesserung des Flugverhaltens und zu einer Belastungsreduktion von Pilot, Passagieren und Fluggerät bei extremen Atmosphärenbewegungen beitragen soll.
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Selbststeuernde Lastabsetzsysteme
Schirmsysteme haben neben ihrem Gebrauch im Freizeit- und Sportsektor traditionell eine große Bedeutung für die Bergung von Raumkapseln und Raketennutzlasten sowie für Lasten-Absetzsysteme bei militärischen und humanitären Missionen. Die aktuellen Forschungen und Entwicklungen des Instituts liefern einen Beitrag zur Weiterentwicklung von Schirmsystemen für neue Anwendungsbereiche.
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Slung Load
Lastpendeldämpfung (Technologietransfer) – Schwingende Lasten an Hubschraubern führen häufig zu Gefahrensituationen, die nicht nur zum Verlust der Last sondern bis zur Gefährdung von Piloten und Crew durch Beschädigung oder Verlust des Hubschraubers führen können.
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PHOENIX
PHOENIX absolvierte erfolgreich erste vollautomatische Landung - PHOENIX ist eine Entwicklung aus dem Raumfahrt-Technologieprogramm ASTRA des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Mit der neuen Technologie-Kompetenz hat sich die deutsche Raumfahrtindustrie große Wettbewerbschancen bei zukünftigen Ausschreibungen der Europäischen Weltraumorganisation ESA erworben.
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ACTIME
DLR erprobt neuartiges Steuersystem für künftige Hubschrauber - Im Mittelpunkt steht dabei die Bewertung eines fortschrittlichen Hubschrauberreglers, der von Eurocopter entwickelt wurde.
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ATTAS als UAV erfolgreich eingesetzt
Erfolgreiche Flug-Demonstration auf dem Bundeswehr-Flugplatz in Manching - Mit einer erfolgreichen Flug-Demonstration auf dem Bundeswehr-Flugplatz in Manching wurde der Abschluss der Testflüge mit dem Flugversuchsträger ATTAS im Rahmen des vom BWB beauftragten Projektes WASLA-HALE (Weitreichende abstandsfähige signalerfassende luftgestütze Aufklärung - High Altitude Long Endurance) gekrönt.
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THSA
Trimmable Horizontal Stabilizer Aktuator - THSA hat die Aufgabe, die Höhenflosse moderner Verkehrsflugzeuge zu verstellen. Das DLR Braunschweig forscht zusammen mit den beteiligten Partnern Airbus, Liebherr und TUHH an neuen THSA-Technologien, die hinsichtlich Gewicht, Energieverbrauch und Erkennen möglicher Fehler signifikante Vorteile gegenüber der bestehenden Kugelumlaufspindel-Lösung bietet.
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Identifizierung von Hochauftriebssystemen
Analyse und Optimierung - Die Slats und Flaps eines Flugzeuges dienen während der Langsamflugphase bei Start und Landung zur Erhöhung des Auftriebs des Flugzeugs. Gewöhnlich werden diese Klappensysteme mittels zentral im Flugzeugrumpf angebrachten, hydraulischen Antrieben ein- und ausgefahren.
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