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Arbeitsgebiete

Gyrocopter
Ein Gyrocopter, auch Tragschrauber genannt, ist ein Drehflügelflugzeug, bei dem der Rotor durch die anströmende Luft in Drehung versetzt wird. Im Gegensatz zum Hubschrauber wird der Rotor nicht durch das Triebwerk angetrieben und befindet sich im sogenannten Autorotationszustand. Nachdem das Prinzip der Autorotation bereits 1923 von dem Spanier Juan de la Cierva entwickelt wurde, sind in den letzten Jahren im Bereich leichter Gyrocopter erhebliche Fortschritte erzielt worden. Diese leichten Gyrocopter haben in den letzten Jahren weltweit eine große Verbreitung gefunden. In Deutschland sind Gyrocopter in der Klasse der ultraleichten Luftsportgeräte bis 450 kg zugelassen (seit 2012 bis 560 kg). Ende 2012 waren in Deutschland etwa fünfhundert Gyrocopter in der Ultraleichtklasse zu gelassen.
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Hazard Area Wirbelschleppe

Effizienter Luftverkehr


Heutige Verkehrsflugzeuge werden innerhalb der Standardverfahren stets mit einem sehr großen Abstand zum Grenzbereich betrieben. Die Forschungen des Instituts FT zielen daher auf die Annäherung an den Grenzbereich zur Verbesserung der Effizienz bei mindestens gleich bleibender Sicherheit.
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Sidestickerprobung im FHS

Kognetik und Flugregelung
Die Wissenschaft der Kognetik ist eine Disziplin, die sich mit den Fähigkeiten und Grenzen des menschlichen Auffassungsvermögens und den daraus abgeleiteten Aktionen beschäftigt. Dabei steht der Prozess zwischen Wahrnehmen, Denken und Handeln im Mittelpunkt. In der Flugforschung interessieren dabei insbesondere die dynamischen Eigenschaften des Menschen, des Luftfahrzeuges und der Systeme sowie deren Interaktion miteinander.
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FHS Simulator

Bemannte Flugsimulation


Der Begriff Simulation umfasst die rechnergestützte Implementierung von Systemen und Prozessen, um mit deren Hilfe Experimente auf Modellebene durchzuführen. Im Rahmen der bemannten Flugsimulation wird die dynamische Interaktion zwischen Mensch und Luftfahrzeug bewertet. Das Ziel der bemannten Flugsimulation ist dabei, den Piloten in die Lage zu versetzen, die Erfahrungen aus dem Flugsimulator auf den realen Flug zu übertragen.
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Systemidentifizierung

Modellierung und Systemidentifizierung
Das Institut für Flugsystemtechnik hat eine lange Tradition in der Modellierung und Systemidentifizierung zur flugmechanischen Bewertung von Luftfahrzeugen. Das Spektrum der Anwendungen reicht von Verkehrsflugzeugen, Hubschraubern, Kunstflugzeugen, Raumgleitern, Fallschrimsystemen bis hin zur Systemidentifizierung von Störungsphänomenen, wie Wirbelschleppen und deren aerodynamische Interaktion mit dem Luftfahrzeug.
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