DLR - Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr

Aktuelles

Luftverkehrsbericht 2011 ist erschienen

15. Januar 2013
Seit 2004 informiert der jährlich erscheinende Luftverkehrsbericht des DLR über aktuelle Entwicklungen im deutschen, europäischen und weltweiten Luftverkehr. Aus dem umfangreichen Datenmaterial, das dem Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr mittlerweile aus amtlichen Statistiken, Erhebungen und Daten der Luftverkehrswirtschaft vorliegt, werden grundlegende Kennziffern zur Struktur und zu Entwicklungen im Luftverkehrsbereich zusammengetragen und aufbereitet. Im Vordergrund steht dabei zwar der Luftverkehr Deutschlands, aufgrund seiner internationalen Verflechtung wird jedoch auch der europäische und globale Luftverkehr in seinen Mengen und Veränderungen beschrieben. Der Bericht folgt auch in diesem Jahr der bewährten Struktur, nach der zunächst die Verkehrsströme im innerdeutschen und grenzüberschreitenden Verkehr beschrieben werden; danach folgen die Darstellungen der Entwicklungen der Fluggesellschaften und der Verkehre auf den Flughäfen in Deutschland und der Luftverkehrsentwicklungen in Europa und der Welt. In zwei weiteren Beiträgen wird zum einen über die Business Aviation auf den Flughäfen und –plätzen in Deutschland und zum anderen über Aufkommen und Strukturen der Luftfracht in Deutschland informiert.

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Low Cost Carrier auf Erholungskurs in Deutschland

31. Oktober 2012
Starke Wachstumsraten markierten vor rund zehn Jahren die Anfangsphase der Low Cost Carrier in Deutschland. Dieses Wachstum schwächte sich stark ab und es zeigten sich nun deutliche Sättigungstendenzen. In den ersten Jahren kamen jährlich etwa hundert neue Strecken hinzu. Selbst in der Finanz- und Wirtschaftskrise 2008/2009 waren noch Streckenzuwächse zu verzeichnen, mittlerweile pendelt sich die Streckenanzahl bei etwa 650 Verbindungen in und ab Deutschland ein. Nach einem Rückgang im letzten Jahr um sechs Prozent kommt es dieses Jahr erstmals wieder zu einer leichten Zunahme der Verbindungen um zwei Prozent. Diese und weitere Ergebnisse zur Entwicklung der „Günstigflieger“ enthält der nun erschienene „Low Cost Monitor 2/2012“ (LCM). Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) veröffentlicht den Bericht seit 2006 jeweils im Frühling und Herbst. Die aktuelle Entwicklung führt dazu, dass das Angebot in Deutschland seit 2008 zwischen 617 und 675 Strecken schwankt. Demgegenüber ist in Europa die Zahl der angebotenen Verbindungen bis heute permanent angestiegen. Dieses Jahr erreichten die Low Cost Carrier mit europaweit über 7000 Verbindungen einen neuen Rekord. Obwohl sich auch hier das Wachstum mit „nur noch“ sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr sich langsam abschwächt, so liegt es doch deutlich über dem Wachstum in Deutschland. Die Ergebnisse des Low Cost Monitors 2/2012 basieren auf Daten einer Referenzwoche aus dem Sommerflugplan 2012. Die Passagierangaben beziehen sich auf das erste Halbjahr 2012.

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Sind die besten Zeiten der Low Cost Flieger vorbei?

4. Juli 2012
Das Geschäftsmodell der "Low Cost Carrier" läutete vor rund zehn Jahren eine weitere Ära im deutschen und europäischen Luftverkehr ein. Nach hohen Wachstumsraten in den ersten Jahren sind 2011 und 2012 verstärkt Sättigungstendenzen zu erkennen, der Anteil des Low Cost Flugangebots ist um zwei Prozent gesunken. Bei nur noch wenigen Zielgebieten wie beispielsweise nach Nord- und Osteuropa ist noch ein geringfügiges Wachstum zu erkennen. Seit der Einführung der Luftverkehrssteuer im Jahr 2011 gibt es sogar einen Rückgang im Low Cost Verkehr, der sich Anfang 2012 mit rund 14 Prozent weniger Flügen verstärkt fortsetzte – Deutschland rutscht bei den Starts im internationalen Vergleich vom zweiten auf den vierten Platz. Zu diesen und weiteren Ergebnissen kommt der neue "Low Cost Monitor 2012" (LCM) des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Seit 2006 veröffentlicht das DLR den LCM zweimal jährlich.

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Luftverkehrsbericht 2010 ist erschienen

9. Februar 2012
Seit 2004 informiert der jährlich erscheinende Luftverkehrsbericht des DLR über aktuelle Entwicklungen im deutschen, europäischen und weltweiten Luftverkehr. Aus dem umfangreichen Datenmaterial, das dem Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr mittlerweile aus amtlichen Statistiken, Erhebungen und Daten der Luftverkehrswirtschaft vorliegt, werden grundlegende Kennziffern zur Struktur und zu Entwicklungen im Luftverkehrsbereich zusammengetragen und aufbereitet. Im Vordergrund steht dabei zwar der Luftverkehr Deutschlands, aufgrund seiner internationalen Verflechtung wird jedoch auch der europäische und globale Luftverkehr in seinen Mengen und Veränderungen beschrieben. Der Bericht folgt auch in diesem Jahr der bewährten Struktur, nach der zunächst die Verkehrsströme im innerdeutschen und grenzüberschreitenden Verkehr beschrieben werden; danach folgen die Darstellungen der Entwicklungen der Fluggesellschaften und der Verkehre auf den Flughäfen in Deutschland und der Luftverkehrsentwicklungen in Europa und der Welt, um schließlich in einem Beitrag über die Business Aviation auf den Flughäfen und –plätzen in Deutschland zu informieren.

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Keine weiteren Zuwächse im Low Cost-Segment des Luftverkehrs - mögliche Folge der neuen Luftverkehrssteuer

1. Januar 2012
Nach mehr oder minder kontinuierlichen Zuwachsraten in den Jahren 2002 bis 2010 verzeichnet das Low Cost-Segment des Luftverkehrs mittlerweile eine rückläufige Tendenz. Eine der Ursachen hierfür kann die seit dem 1. Januar 2011 neu eingeführte Luftverkehrssteuer sein, die in drei Stufen gestaffelt ist. Während für Flüge ins Ausland diese Steuer nur einmal gezahlt werden muss, fällt sie für innerdeutsche Reisen durch Hin- und Rückflug gleich zweimal an. So weist besonders der innerdeutsche Verkehr der Low Cost Carrier (LCC) einen Rückgang von über acht Prozent bei den Starts auf. Dies ist eine der Kernaussagen aus dem neuen "Low Cost Monitor", den das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) jetzt veröffentlicht hat.

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DLR konstatiert Erholung des deutschen und weltweiten Luftverkehrs - Vorstellung des neuen Global Aviation Monitors (GAM)

1. Juli 2010
Der starke Einbruch des weltweiten Luftverkehrs im letzten Jahr scheint vorerst gestoppt zu sein, die negativen Wachstumsraten des letzten Jahres wandelten sich seit Anfang dieses Jahres in positive, so dass das Niveau von Juni 2009 wieder erreicht und sogar leicht überschritten wurde. Dies ist eine der zentralen Aussagen des neuen Global Aviation Monitors (GAM), den das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) soeben veröffentlicht hat.

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Nach der Krise wieder Wachstum im Low-Cost-Segment des Luftverkehrs

12. Mai 2010
Der Low-Cost-Verkehr ist wieder auf Wachstumskurs - nach einem tiefen Einbruch im Frühjahr 2009. Die Anzahl der angebotenen Strecken der Low-Cost-Carrier (LCC) in Deutschland hat schon fast wieder das Niveau von 2008 erreicht. Das sind die Ergebnisse des neuen "Low-Cost-Monitor", den das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) zusammen mit der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) jetzt veröffentlicht hat.

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Luftverkehrsbericht 08/09 : Der Luftverkehr in Deutschland in Zeiten der Wirtschaftskrise

3. Februar 2010
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat mit dem jetzt veröffentlichten Luftverkehrsbericht 2008/09 seine jährlich erscheinende Analyse des deutschen Luftverkehrs fortgesetzt. Im Mittelpunkt stehen dabei die Beschreibung und Bewertung der Luftverkehrsentwicklung vor dem Hintergrund der internationalen Wirtschaftskrise.

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