DLR - Institut für Kommunikation und Navigation

Aktuelles

Effizientes Verfahren zur Übertragung von Surveillance-Daten zwischen Flugzeugen entwickelt

17. Juni 2013
Im März 2013 wurde das DLR-interne Projekt „Air-to-Air Future Data Links and Applications“ erfolgreich abgeschlossen. Im Rahmen des Projektes wurde am Institut für Kommunikation und Navigation ein neuartiges Verfahren zur Übertragung von Surveillance-Daten zwischen Flugzeugen entwickelt. Surveillance-Daten beinhalten typischerweise z.B. Position, Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung eines Flugzeugs. Ihre Übertragung an andere Flugzeuge ist eine wichtige Technologie zur Verbesserung des Situationsbewusstseins.

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Erste Ergebnisse aus der Flugmesskampagne im DLR-internen Projekt LDACS-NAV

17. Juni 2013
Ziel der Flugmesskampagne im DLR-internen Projekt LDACS-NAV ist der Nachweis, dass mit dem Kommunikationssystem LDACS1 eine Positionsbestimmung mit ausreichender Genauigkeit für APNT (Alternative Positioning, Navigation and Timing) erzielt werden kann, d.h. die Anforderungen für RNP0.3 erfüllt werden. Eine Auswertung der Pseudoentfernungsmessungen zwischen dem Flugzeug und den LDACS1 Bodenstationen zeigt bereits ohne Nachprozessierung in vielen Fällen eine Genauigkeit in der Größenordnung von 10 m.

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Neuer Algorithmus für Reliable Multicast über Satellit

3. Juni 2013
Für das vom DLR entwickelte „reliable Multicast“ Verfahren, welches auf nichtbinären Fountain Codes basiert und zum sicheren Übertragen eines Datenfiles an mehrere Satellitenterminals eingesetzt werden kann, wurde ein neuer Algorithmus konzipiert, welcher zusätzlich zur Korrektur von bekannten Paketverlusten (Packet Erasures) bis zu einem gewissen Grad auch unentdeckte Paketfehler korrigieren kann.

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Erfolgreicher Abschluss des GBAS Projekts TOPGAL

3. Juni 2013
Mitte April fand am DLR Standort Oberpfaffenhofen die Abschlussveranstaltung des DLR Projekts „TOPGAL“ statt. Wissenschaftler aus den DLR Instituten für Kommunikation und Navigation, Flugführung, Systemdynamik und Regelungstechnik, sowie Physik der Atmosphäre arbeiteten in den letzten drei Jahren zusammen mit der DLR-Einrichtung Flugexperimente an satellitengestützten Navigations- und Flugführungsverfahren zusammen. Im Rahmen dieses Projekts wurde eine Testinstallation eines sogenanntes Ground Based Augmentation System (GBAS) am Forschungsflughafen in Braunschweig aufgebaut. Dort werden Korrekturen für GPS Navigationssignale generiert und diese zusammen mit Informationen über den Anflugweg und aktuellen Leistungsparametern des Systems an landende Flugzeuge übermittelt.

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Untersuchungen von Störungen durch GPS-Repeater im Flughafenbereich

7. Mai 2013
GPS Repeater werden genutzt, um z.B. in Flugzeughangars den GPS Empfang innerhalb von Gebäuden zu ermöglichen. Hierfür werden die Signale typischerweise von einem Gebäudedach empfangen, in das Gebäudeinnere weitergeleitet und dort wieder ausgestrahlt. Zu einem sicherheitskritischen Problem kommt es, falls die wieder abgestrahlten Signale unbeabsichtigt auch nach draußen außerhalb des Gebäudes abgestrahlt werden und sich im Bordempfänger eines Flugzeug oder einem Referenzempfänger am Boden mit den direkten Signalen der GPS-Satelliten überlagern. Konkret trat ein solcher Fall zum Beispiel am Flughafen Hannover auf, bei dem ein falsch konfigurierter Repeater zu „Ground Proximity“ Warnungen des Navigationssystems in einem Flugzeug während des Starts führte. Um den Einfluss solcher GNSS Repeater Geräte auf Navigationsempfänger im Luftfahrtbereich zu untersuchen wurde zusammen mit der Deutschen Flugsicherung (DFS) im Rahmen des SESAR 15.3.4 Projekts Simulationen sowie Feldmessungen und Flugversuche durchgeführt.

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GEO Datenrelais für niedrigfliegende Satelliten

2. April 2013
Erdbeobachtungssatelliten sind aufgrund ihrer geringen Bahnhöhe nur etwa 10 Minuten während eines Überflugs sichtbar. Abhängig von Umlaufbahn des Satelliten und Lage der Bodenstation vergehen bis zu mehrere Stunden zwischen zwei Überflügen. Für die Satellitensteuerung, Bahnverfolgung und den Download von Sensordaten ist daher ein kostspieliges weltweites Netzwerk von Bodenstationen notwendig. Im Rahmen des Forschungsprojekts GeReLEO (GEO Relais für LEO Satelliten) stellt das DLR-Institut für Kommunikation und Navigation nun eine deutlich günstigere Lösung vor: Ausgerüstet mit einer leistungsfähigen Empfangsantenne könnten künftig geostationäre Satelliten die Aufgabe der Bodenstationen übernehmen und Kontakt zu den niedrig fliegenden Satelliten herstellen.

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Nachweis der Störunterdrückung im Newark-Interferenzszenario und Detektion von falschen GPS/Galileo-Signalen

19. Februar 2013
In einer Messkampagne im Galileo-Testbed GATE in Berchtesgaden wurde mit Hilfe des GALANT-Empfängers des Instituts KN die Unterdrückung von Störungen durch kommerzielle GPS-Jammer auf den GPS/Galileo-Signalempfang demonstriert. Der GALANT-Empfänger ist ein robuster GPS/Galileo-Empfänger, der verschiedene Techniken zur Unterdrückung Störsignalen vereint. Insbesondere ist er in der Lage, Störsignale mit Hilfe einer Gruppenantenne mit vier einzelnen Empfangselementen und adaptiver digitaler Strahlformung räumlich auszublenden. In einem weiteren Experiment wurde die Detektion von gefälschten GPS/Galileo-Signalen über die Richtungsschätzung der einfallenden Signale nachgewiesen.

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	Demonstration vom SafeTRIP Projekt / S-MIM Standard 29. Januar 2013 Im EU-Projekt SafeTRIP, wurde der Prototyp einer Kommunikationsplattform für Fahrzeuge der nächsten Generation entwickelt. Diese Plattform soll sicherheitsrelevante Diensten sowie Multimedia- und Infotainment-Anwendungen ermöglichen. Wesentliche Beiträge kommen aus dem IKN.
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	Positionierung mit LTE-Signalen innerhalb eines Gebäudes in Echtzeit demonstriert 21. Januar 2013 Auf der Basis des am Institut entwickelten LTE-Positionierungstestbeds wurde die Lokalisierung eines Mobilfunkendgeräts innerhalb eines Gebäudes demonstriert.
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	Abschluss-Workshop der COST-Action IC0802 über Signalausbreitung 21. Januar 2013 Vom 12.-14.11.2012 trafen sich die Teilnehmer der COST-Action IC0802 „Propagation Tools and Data for Integrated Telecommunication, Navigation and Earth Observation Systems“ zum Abschlussworkshop in Oberpfaffenhofen.
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Schnelle Übersicht im Krisenfall: DLR entwickelt mobile Plattform zur Datenübertragung per Laser

15.12.2012
Im Falle einer Naturkatastrophe benötigen die Helfer vor Ort schnell einen Überblick aus der Luft über die aktuelle Lage, um Hilfsmaßnahmen zielgenau zu koordinieren. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat nun ein System entwickelt, das hochauflösende Luftbilder per Laser direkt von einem Flugzeug zum Boden sendet und den Katastrophenmanagern dort in Echtzeit zur Verfügung stellt. Die hierfür eingesetzte Bodenstation TOGS (Transportable Optical Ground Station) ist kompakt, kann an fast jedem Punkt der Erde zum Einsatz kommen und dank der optischen Übertragungstechnologie Daten mit bis zu 1000-facher DSL-Geschwindigkeit empfangen. Am 29. November 2012 wurde die TOGS am DLR-Standort Oberpfaffenhofen in Betrieb genommen.

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	ITG-Preis 2012 15. Dezember 2012 Wir gratulieren den Herren Dr. Achim Dreher und Dr. Marcos Heckler sehr herzlich. Sie erhalten den Literaturpreis der Informationstechnischen Gesellschaft des VDE (ITG) 2012 für ihre richtungsweisende Arbeit “Analysis of Conformal Microstrip Antennas with Discrete Mode Matching Method”.
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	Digital Avionics Systems Conference (DASC 2012) 15. Dezember 2012 Auf der diesjährigen Digital Avionics Systems Conference (DASC 2012) wurde die Veröffentlichung „Feasibility of LDACS1 Cell Planning in European Airspace“ von Felix Hoffmann, Ulrich Epple, Michael Schnell und Uwe-Carsten Fiebig zum Best Paper of Track, CNS-Track (Communication, Navigation, and Surveillance Track), gewählt.
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	Otto Lilienthal Preis 2012 26. November 2012 Wir gratulieren Herrn Dr. Michael Angermann sehr herzlich. Er erhält den Otto Lilienthal Preis 2012 für seine bahnbrechenden Beiträge zu den Gebieten "FootSLAM und Schwarmexploration".
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