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Installed Performance of Antennas on AeroStructures

Das Ziel des IPAS-Projektes ist, Design und Bewertungsmöglichkeiten für die Installation von Antennen auf Flugzeugen zu verbessern. Im Mittelpunkt stehen Antennen für die aeronautische und satellitengestützte Kommunikation und Navigation. Es wurden sowohl rein metallische Flugzeugoberflächen als auch solche aus geschichteten Faserverbundwerkstoffen untersucht.

Durch eine Leistungssteigerung und Funktionserweiterung von numerischen Berechnungsverfahren soll die Genauigkeit in der Vorhersage der Antennencharakteristik erhöht werden.

Die zwischen den exakten und asymptotischen Verfahren bestehende Frequenzlücke soll durch die Verwendung sogenannter Hybridverfahren überbrückt werden. Zusätzlich werden alternative Methoden, z.B. Multi Domain Ansätze verfolgt, mit denen diese Frequenzlücke geschlossen werden kann.

Die untersuchten Berechnungsverfahren werden mit Hilfe von Messungen validiert. Die Ergebnisse liefern einen Leitfaden für zukünftige Design und Qualifizierungsprozesse.

Die Arbeit der Antennengruppe umfasst:

• Charakterisierung der Antennendaten von intelligenten, gerichteten SatCom und elektronisch steuerbaren Navigationsantennen
• Verkopplung zweier Antennen auf einem metallischen Zylinder
• Validierung von numerischen Verfahren zur Berechnung von Antennen auf skalierten Flugzeugmodellen (siehe Abbildung 1)
• Validierung von numerischen Verfahren zur Berechnung von Antennen auf Flugzeugen (full scale)

Abbildung 1. Vorbereitung der Kampagne zur Vermessung von Antennen auf skalierten Flugzeugen.

Das Institut KN verfügt über eine Freiraum-Antennenmessanlage mit der Messungen von Antennen auf skalierten Flugzeugmodellen durchgeführt wurden. Die Messergebnisse zweier 4x4 Antennenarrays wurden zur Validierung der numerischen Berechnungsverfahren herangezogen. Dabei zeigte sich eine gute Übereinstimmung zwischen der Messung und den berechneten Strahlungsdiagrammen der Antennenarrays unter Berücksichtigung des Einflusses durch das Flugzeug.

...gefördert von
European Commission, Sixth Frame Work

Projektlaufzeit
2003 - 2007