DLR - Lufttransportsysteme

Mitteilungen

Nurflügler BWB

20. Januar 2012
Kommt der Nurflügler BWB? Seit Jahrzehnten folgt der Flugzeugbau einem Standardkonzept: Der Rumpf dient der Beförderung der Nutzlast, die Flügel der Auftriebserzeugung. Bei künftigen Großflugzeugen könnten diese getrennten Funktionen kombiniert werden in einem dicken Flügel, der die gesamte Nutzlast aufnehmen kann. Solche Konzepte werden unter dem Begriff ,,Blended Wing Body" bei Flugzeugherstellern und Forschungsinstituten seit Jahren untersucht. Jetzt sind beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahft (DLR) neue Studien angelaufen.

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	Blended Wing Body 2. Dezember 2011
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Das Ganze denken

28.04.2011
Von jeder neuen Flugzeuggeneration erwarten die Fluggesellschaften deutliche Verbesserungen bei Verbrauch, Wartungskosten und ökologischer Nachhaltigkeit. Aber auch das Gesamtsystem Luftverkehr, einschließlich der lnfrastruktur und der Flugführung, bietet immer neue Chancen zur Optimierung. Um diese Forschungsziele zu bündeln, hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) vor vier Jahren das Institut für Lufttransportsysteme an der TU Hamburg-Harburg egründet. Wir sprachen mit dem Institutsleiter Univ. Prof. Dr.-lng. Volker Gollnick

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	Flug Revue 21. April 2011 Das DLR und die TU HARBURG kooperieren unter anderem beim gemeinsamen Institut für das Lufttransportsystem in Hamburg. Studieren am führeden Luftfahrt-Industriestandort.
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	So sieht der Flieger der Zukunft aus 25. Januar 2011 So sehen Langstreckenflugzeuge der Zukunft aus: Sie bestehen fast nur aus Tragfläche, bieten leicht Platz für 1000 und mehr Passagiere.
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Flug Revue

So sieht der Flieger der Zukunft aus