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Single Pilot Operations
The continuous increase in automation in commercial aircraft has significantly changed the fundamental role of a pilot. Originally a pilot had to do the most of the actual "flying" in the sense of controlling and stabilizing, but currently a pilot is increasingly performing the function of a flight-control manager, mainly programming and monitoring the tasks being performed.
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Auswirkungen von Wettereinflüssen auf den Luftverkehr Projekt "Wetter & Fliegen"
Wetter hat sowohl direkten als auch indirekten Einfluss auf die Sicherheit und die Effizienz des Luftverkehrs. Je höher die Transportnachfrage und der Verkehrsfluss, desto sensitiver reagiert das Transportsystem auf restriktive Wettereinflüsse, was zu erheblichen Verspätungsraten führen kann. Aus diesem Grund sind maßgeschneiderte Informationen über den Zustand der Atmosphäre sowie speziell für den Luftverkehr relevante Wetterinformationen in einem zukünftigen Lufttransportsystem unabdingbar.
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Reduzierung der Umweltbelastungen durch Flughäfen "Green Airport" startet
Umweltauswirkungen von Flughäfen werden in Zukunft zunehmend an Bedeutung gewinnen. Auf Basis des Hamburger Flughafens soll im Projekt „Green Airport“ modellhaft ein zukünftiger Flughafen mit möglichst geringen Umweltauswirkungen untersucht werden.
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Validierung von Luftverkehrsszenarien (im Airport2030-Verbund)
Der Luftverkehr ist in seiner Entwicklung hohen Schwankungen unterworfen, wodurch Prognosen zur Luftverkehrsentwicklung mit Unsicherheiten behaftet sind. Weichen die aktuelle Luftverkehrsentwicklung oder deren erklärende Parameter von einer früheren Prognose ab, wäre es für die mittel- bis langfristigen Planungsprozesse eines Flughafens wünschenswert, flexibel eine Anpassung der Prognose vornehmen zu können. Vor diesem Hintergrund zeichnet sich in den letzten Jahren ein Trend zur Integration szenariobasierter Ansätze ab. Diese ermöglichen eine integrative Abbildung der erforderlichen Ressourcen, um Auswirkungen und Konsequenzen verschiedener Infrastrukturmaßnahmen und die über einen längeren Zeitraum einzuplanenden Investitionen in allgemeiner Funktion abbilden zu können.
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Leuchtturmprojekt Effizienter Flughafen 2030 (Airport 2030)
Im europäischen Vergleich verzeichnet Deutschland im Bereich des Luftverkehrs ein überdurchschnittliches Wachstum. Da an vielen Flughäfen ein Ausbau aus infrastrukturellen Gründen nicht möglich ist, gilt es, verstärkt innovative Lösungen zur besseren Ausnutzung bestehender Ressourcen zu entwickeln um diesem Bedarf gerecht zu werden. Ziel sollte es sein, den Luftverkehr entsprechend zukünftiger Anforderungen ökologischer, ökonomischer, komfortabler, sicherer und flexibler zu gestalten, unter ausgewogener Berücksichtigung aller Beteiligter.
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Enhanced Technology Assessment For Future Aircraft
The project aims to develop and implement methods to enable a broad assessment and optimization of the Air Transportation System (ATS). At present, assessment is primarily accomplished by means of technical and economic indicators based on the operator´s and manufacturer´s view. An approach has been being derived, to assess the ATS expansively regarding the three pillars of sustainability: economy, ecology and society. A framework is under development to conduct sustainability studies of ATS and its sub elements separately. The framework combines the Life Cycle Assessment (LCA), Life Cycle Cost Assessment (LCC) and Social Life Cycle Assessment (SLCA) to the Life Cycle Sustainable Assessment (LCSA) also known as Engineering Life Cycle Assessment. The framework is labelled as SEElab.
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Weitere Projekte des Intituts
Die TU-geführten Projekte sind auf der TUHH-Seite des instituts zu finden. Die weiteren Projekte des Instituts sind aus organisatorischen Gründen auf der internen SharePoint-Teamsite des Instituts aufgeführt.
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