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Verkehr und Umwelt
Wirbelschleppen hinter Flugzeugen
Luftwirbel hinter Flugzeugen entstehen infolge des an den Tragflächen erzeugten Auftriebs. Die in zwei gegensinnig rotierenden Wirbeln organisierte Wirbelschleppe bildet für nachfolgende Flugzeuge eine Gefahr. Daher sind genaue Abstandsregeln vorgeschrieben, die vor allem bei Start und Landung einzuhalten sind.
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Luftverkehr und Wetter
Wetter zählt zu den bedeutendsten Störfaktoren in der Luftfahrt. Es gefährdet die Sicherheit und senkt die Wirtschaftlichkeit des gesamten Luftverkehrs. Die störende Wirkung der einzelnen Wetterereignisse hängt dabei von mehreren nicht-meteorologischen Faktoren ab und variiert mit diesen in einer uneinheitlichen Weise.
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Lärmausbreitung
Lärm ist eines der wichtigsten Umweltprobleme im Umfeld von Verkehrsanlagen (Flughäfen, Straßen, Schienenwege). Antriebs-, Roll- und Umströmungsgeräusche werden in die Atmosphäre emittiert. Die Ausbreitung der Schallwellen in der Atmosphäre wird entscheidend durch Brechung, Absorption und Streuung bestimmt, die vom jeweiligen Zustand der Atmosphäre abhängen.
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Verkehrsemissionen
Die chemische Zusammensetzung der Erdatmosphäre wird ganz wesentlich von Emissionen bestimmt, wie etwa Kohlendioxid (CO2) und -monoxid (CO), Stickoxide (NOX), Kohlenwasserstoffe und Ruß.
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Umweltwirkungen des Verkehrs
Am Institut für Physik der Atmosphäre werden die Auswirkungen der verschiedenen Verkehrsemissionen auf die Zusammensetzung der Atmosphäre und das Klima untersucht. Unter anderem werden die relativen Beiträge der einzelnen Verkehrsträger quantifiziert.
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Kondensstreifen
Die Auswirkungen des Flugverkehrs auf das Klima beschränken sich nicht nur auf die Emission von Verbrennungsprodukten wie Ruß, H2O, CO2 und NOX. Durch die Triebwerke wird in entsprechend kalten und feuchten Regionen der Atmosphäre Wolkenbildung eingeleitet.
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