DLR - Institut für Physik der Atmosphäre

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Instrumente und Methoden

	Polarisations Doppler Radar (POLDIRAD) Das Polarisations Doppler Radar (POLDIRAD) wird seit 1986 auf dem Dach des Instituts betrieben. Es ist ein C-Band Wetterradar, das für Forschungsaufgaben konzipiert ist.
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	Doppler-Lidar zur Wirbelschleppen-Erkennung Die von großen Flugzeugen erzeugten Wirbelschleppen können für nachfolgende Flugzeuge gefährlich werden, falls diese den Luftwirbeln zu nahe kommen. Deshalb wird mit Nachdruck an der Entwicklung eines vorausschauenden Sensors zur Erkennung von und rechtzeitigen Warnung vor Wirbelschleppen gearbeitet.
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	Forschungsflugzeug Falcon Das Forschungsflugzeug Falcon 20E, D-CMET wurde im Jahr 1976 in Betrieb genommen und ist die Basis deutscher und europäischer flugzeuggetragener Forschung zur Erkundung von Erde und Atmosphäre. Die Falcon fliegt höher als die meisten Verkehrsflugzeuge.
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	In situ Spurenstoffmesssysteme Am IPA werden flugzeuggetragene in situ Messsysteme für Spurengase und Aerosole entwickelt und betrieben. Das vorhandenen Spurengasmesssystem umfasst Geräte zum Nachweis von NO, NO2, NOy, O3, CO und CO2.
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	Globale Modelle Globale Modelle der Atmosphäre werden traditionell für die Wettervorhersage und in der Klimaforschung eingesetzt. Globale Wettervorhersagemodelle prognostizieren auf der Basis eines möglichst genau zu analysierenden Anfangszustandes die zeitliche Einwicklung des Zustands der Atmosphäre für eine Dauer von bis zu zwei Wochen.
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	Mesoskalige Modelle Mesoskalige Modelle sind numerische Werkzeuge, die atmosphärische Prozesse auf einer räumlichen Skala von 20 bis 1000 km und auf einer zeitlichen Skala von 1 bis 12 Stunden auflösen.
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	Mikroskalige Modelle Mikroskalige Modelle dienen der Berechnung sehr kleinräumiger Strömungssysteme (z.B. Turbulenz, Wirbel, Hindernisüberströmungen) mit horizontalen Ausdehnungen von wenigen Metern bis zu etwa 100 m.
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Das Kondensstreifen-Vorhersage Werkzeug CoCiP

Das Rechenprogramm "Contrail Cirrus Prediction Tool" CoCiP wurde entwickelt, um Kondensstreifen-Zirren infolge eines einzelnen Flugzeuges oder einer Flotte von Flugzeugen, Flug für Flug, regional oder global, zu simulieren. Die Methode berechnet Kondensstreifen-Zirren für gegebene Flugverkehrsdaten und Vorhersagedaten von numerischen Wettervorhersagen (NWV).

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Schallausbreitungsmodelle

Das DLR Institut für Physik der Atmosphäre entwickelt und betreibt fortschrittliche Schallausbreitungsmodelle. In Kombination mit meteorologischen mesoskaligen und mikroskaligen Modellen beschreiben sie das System Atmosphäre-Topografie-Schallfeld in konsistenter Weise. Die umfassenden Ausbreitungsmodelle sind in der Lage die Brechung, Absorption und Streuung von Schallwellen in der inhomogenen Atmosphäre zu simulieren. Darüber hinaus werden auch Reflexionen und Beugungseffekte an der Topografie (Hügel, Vegetation, Gebäude, Lärmschutzwände) berücksichtigt.

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	Strahlungstransfermodelle Zur Untersuchung der solaren und thermischen Strahlung in der Erdatmosphäre und ihrer Wechselwirkung mit Wasser- und Eiswolken entwickeln und verwenden wir verschiedene Strahlungstransfermodelle, darunter ein Matrix-Operator-Modell (MOM), das Programmpaket libRadtran, sowie das dreidimensional MYSTIC.
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Polarisations Doppler Radar (POLDIRAD)

Doppler-Lidar zur Wirbelschleppen-Erkennung

Forschungsflugzeug Falcon

In situ Spurenstoffmesssysteme

Globale Modelle

Mesoskalige Modelle

Mikroskalige Modelle

Das Kondensstreifen-Vorhersage Werkzeug CoCiP

Schallausbreitungsmodelle

Strahlungstransfermodelle