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Der Airbus A300 ZERO-G

Seinen Jungfernflug hatte das weltweit größte für Parabelflüge zugelassene Flugzeug am 8. Juni 1973. Seitdem dient der Airbus A300 ZERO-G als Testflugzeug. Das französische Unternehmen Novespace setzt den Flieger auf Parabelflügen ein. Hierfür eignet er sich aufgrund seiner starken Triebwerke hervorragend. Derzeitige Nutzer sind hauptsächlich das DLR, die französische Weltraumorganisation CNES und die europäische Weltraumagentur ESA. Es finden 5 bis 7 Parabelflug-Kampagnen pro Jahr statt.
Zwischen 50 Passagiersitzen in Bug und Heck bietet die Kabinenmitte auf 20 Meter Länge viel Platz zum Aufbau von Experimentanlagen. Es steht Experimentierfläche von 20 mal 5 Quadratmeter bei einer maximalen Höhe von 2,5 Meter zur Verfügung. Pro Flugtag können bis zu 15 verschiedene Experimentanlagen aufgebaut werden. Weitere technische Details wie elektrische Versorgung, Anforderungen an die Geräte und Versuchsaufbauten sind im User's Manual der Firma Novespace zu finden. Nach den Flügen werden den Experimentatoren wichtige Daten, wie z.B. die Beschleunigungen während der Parabeln, zur Verfügung gestellt.