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Freiflugmodell für HEG Göttingen
23. April 2013
Pilotexperimente zum Einsatz der Freiflugmodelltechnik im HEG haben gezeigt, dass diese Technik ein hohes Potential in sich birgt. Aus diesem Grund soll die Freiflugmodelltechnik nun erstmals mit einem komplexen, ca. 1.5 m langen Windkanalmodell umgesetzt werden.
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Innendurchströmtes Windkanalmodell LAPCAT2
28. Februar 2013
Das Projekt LAPCAT2-innendurchströmtes Windkanalmodell-fasst Konzeptstudien eines Technologieträgers für die Anwendung neuartiger Staustrahltechnologien im Einsatz von visionären Hyperschallflugzeugen zusammen.
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FFT2 – Beheizter Kegel
28.Februar 2013
Zur Untersuchung der Wechselwirkungen zwischen Umströmung und Wandtemperatur beauftragte das Institut Aerodynamik, Abteilung Raumfahrzeuge das SHT mit dem Bau eines geeigneten, mit Thermo-Sensorik ausgestatteten und auf mind. 800°C aufheizbaren Windkanalmodells.
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Projekt META - Neue Rotorsteuerung für Helikopter
7. Januar 2010
Für das Institut FT in Braunschweig konstruiert und fertigt das Systemhaus Technik (Projekt META) im Auftrag von Eurocopter einen Demonstrator für eine neue Rotorsteuerung an Hubschraubern.
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VIGOR - Versuchsstand für Turbinen in Flugzeugtriebwerken
7. Januar 2010
Das Projekt VIGOR beinhaltet die Entwicklung eines Versuchsstandes für irreguläre gedämpfte Oszillationen mit Reibung. Mit Hilfe dieses Versuchsstands soll das Reibeverhalten von Dämpfungselementen in den Turbinen von Flugzeugtriebwerken näher untersucht werden.
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Entwicklung von Steuerflächen für Höhenforschungsraketen im SHT
25. November 2009
SHEFEX II ist die zweite Höhenforschungsrakete in einer Reihe von bis zu fünf Weltraumflugkörpern. Die Aufgabe für das Engineering im Systemhaus Technik (SHT) besteht in der Strukturentwicklung des Canardsmoduls. Canards sind kleine Steuerflächen, die man von Kampfflugzeugen her kennt.
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