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Strömungsbild des Forschungsflugzeugs Antares DLR-H2
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Die zusätzlichen Behälter zeigen einen geringen Einfluß auf den Strömungswiderstand des Flugzeugs. Die zusätzlichen Luftwiderstände gegenüber dem Serienmodell Antares 20E liegen bei weniger als 15% - bei einer möglichen Zusatzlast von über 200 kg. Bild: DLR
Pressemitteilungen Antares DLR-H2
Antares H3: Zweite Generation
30. September 2009: Antares DLR-H2 startklar für den Höhenrekord
Juli 2009: Antares DLR-H2 hebt am Hamburger Flughafen ab
Mai 2009: Antares DLR-H2 hebt ab
September 2008: Vorstellung Antares DLR-H2 am Flughafen Stuttgart
April 2008: Neues DLR-Forschungsflugzeug mit Brennstoffzellenantrieb
Antares Video
Antares DLR-H2 Video-Animation
(12,01 MB)
Projektpartner
Lange Aviation GmbH
DLR Institut für Aeroelastik
Veröffentlichungen
Artikel aus Bild der Wissenschaft 09/2010: Gelingt der Weltrekord
(20,24 MB)
Artikel aus DLR-Nachrichten 120: Der Widerspenstigen Zähmung
(1,36 MB)
Abheben mit Brennstoffzellenantrieb
(0,97 MB)
Verwandte Themen im DLR
Aerodynamik
Flugzeugantriebe und Energieversorgung
Flugzeugstabilität und -steuerung
Fluidmechanik und Thermodynamik
Energieproduktion und Konversion
Brennstoffe
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