DLR - Institute of Transport Research

Institute of Transport Research

Prof. Dr. Barbara Lenz
Head of Institute, Berlin

Institute of Transport Research

The subjects of mobility and transport affect people today more than ever. On the one hand, an effective transport system is an essential prerequisite for a prospering economy. On the other hand, mobility also allows individuals to actively participate in social life while offering them a high level of personal freedom. This reliance means that individuals participating in the transport system are more easily frustrated with disruptions such as capacity constraints, delay, inadequate information or insufficient safety.

Full article

Mobilität verstehen: Die DLR-Verkehrsforscherin Prof. Dr. Barbara Lenz

Sie ist die einzige Frau an der Spitze eines der 34 Forschungsinstitute und Einrichtungen des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR). Sie ist auch die einzige Professorin für Verkehrsgeografie in Deutschland mit einer DLR-Sonderprofessur an der Berliner Humboldt-Universität. Seit dem 1. Januar 2007 leitet Prof. Dr. Barbara Lenz das DLR-Institut für Verkehrsforschung in Adlershof im Berliner Süden, ist für die Inhalte und Strukturen des auf Verkehrssystemforschung ausgerichteten Instituts mit seinen 30 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern verantwortlich.

selected Research Fields

Elektrisch mobil

Elektromobilität bezeichnet die Nutzung elektrisch betriebener Fahrzeuge im Personen- und Güterverkehr. Ihr Ausbau wird als Chance gesehen, die Abhängigkeit des Verkehrs vom Öl als endliche Energiequelle zu verringern und die bei der Verbrennung des Öls entstehenden CO2-Emissionen zu reduzieren. Nach dem Willen der Bundesregierung sollen bis 2020 eine Million Elektroautos auf deutschen Straßen fahren. Der Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität soll die technologischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen schaffen.

TAPAS – Modell für die zukünftige Nachfrage im Personenverkehr

Das Verkehrsmodell TAPAS liefert Daten zur zukünftigen Entwicklung der Personenverkehrsnachfrage. Die Grundlage bilden soziodemografische Daten und Informationen zur Zeitverwendung von Personen, in denen das individuelle Verkehrsverhalten dokumentiert ist. TAPAS dient zur Abbildung und Bewertung von Maßnahmen und veränderten Rahmenbedingungen, welche die Nachfrage im Personenverkehr und die Infrastruktur beeinflussen. Dieses geschieht im Sinne einer nachhaltigen Verkehrspolitik, die zugleich ein hohes Maß an Mobilität gewährleistet.

selected Projects

COFRET – CO2 Emissions of Freight Transport

Die Europäische Union hat das Ziel, die Treibhausgasemission zu senken: bis zum Jahr 2020 um 30 Prozent und bis zum Jahr 2050 um 60-80 Prozent im Vergleich zu 1990. Die Überwachung der Emissionen im Güterverkehr gewinnt deshalb zunehmend an Bedeutung. Verschiedene Unternehmen überwachen bereits ihre CO2 Emissionen. Einen einheitlichen Standard zur Berechnung gibt es jedoch noch nicht, weder auf nationalem noch auf internationalem Niveau, weshalb auch unternehmensübergreifende Berechnungen derzeit häufig nicht möglich sind. Im Projekt COFRET wird eine Methodologie zur Berechnung von Emissionen entlang von Supply Chains entwickelt. Anhand der gewonnen Erkenntnisse sollen Emissionen im Anschluss gezielt reduziert werden können.

Verkehrsentwicklung und Umwelt (VEU)

Mit dem Forschungsprojekt Verkehrsentwicklung und Umwelt (VEU) schließen Natur-, Ingenieur- und Sozialwissenschaftler des DLR und Partner des Karlsruhe Institute of Technology eine bisher bestehende Lücke. Sie entwickeln gemeinsam ein Instrumentarium zur Beschreibung der Trends des Personen und Wirtschaftsverkehrs in Deutschland und des weltweiten Luftverkehrs bis zum Jahr 2030. Hiermit lassen sich die Wirkungen auf Umwelt und Gesellschaft ermitteln und bewerten.