Mit etwa 60 Teilnehmern meist aus der Industrie, war das Werkstoff-Kolloquium gut besucht. Besonders die Werkstoffentscheidungsprozesse und das daraus resultierende nebeneinander der Materialvarianten CFK und Metall waren dabei ein Diskussionsthema. Während in den letzten 30 Jahren der Anteil der CFK-Technologie im Flugzeug kontinuierlich erhöht wurde und auch weiter erhöht wird, gibt es nach wie vor Chancen und Herausforderungen für metallische Werkstoffe, die in Übersichtsvorträgen vorgestellt und in den Fachvorträgen eingehend vertieft wurden: Neue Aluminumwerkstoffe, hybride Werkstoffe, Schadentoleranz und Vogelschlag, Verbesserung des „Fly-to-Buy“-Verhältnisses durch integrale Herstellungsverfahren und effiziente und zuverlässige Prüfverfahren.