Luftfahrtforschung im DLR

Leitkonzepte

Das elektrische Flugzeug
Die Nachfrage im Luftverkehr steigt kontinuierlich. Dem gegenüber steht das immer drängendere gesellschaftliche Verlangen, die Auswirkungen des Luftverkehrs auf Umwelt und Klima deutlich zu reduzieren. Der Luftverkehr muss sowohl in puncto Klimawirkung mit den Pariser Klimazielen als auch in Hinblick auf Luftqualität und Lärmemission mit lokalen Anforderungen in Einklang gebracht werden.
Das Transportflugzeug
Die Passagierzahlen im globalen Luftverkehr steigen seit Jahren stetig. Alle 15 Jahre verdoppelt sich nach aktuellem Stand die Zahl der weltweit geflogenen Passagierkilometer. Den größten Teil dieser Transportleistung erbringen moderne Passagierflugzeuge. Langstreckenflugzeuge verbinden Kontinente, Mittelstreckenflugzeuge ermöglichen uns ein schnelles Reisen innerhalb Europas, und Kurzstreckenflugzeuge sind wichtige Zubringer zu großen Flughäfen oder verbinden kleine Flughäfen direkt.
Der urbane Luftverkehr
Luftfahrzeuge für Fracht und Passagiere werden ohne Piloten mit sicherer bordseitiger Autonomie kosteneffizient eingesetzt.
Der Rettungshubschrauber 2030
Von Rettungshubschraubern der Zukunft wird erwartet, dass sie schnell, sicher, leise und flexibel auch über weite Entfernungen bei allen Wetterlagen rund um die Uhr ihren Einsatzort erreichen. Im DLR soll eine Hubschrauberkonfiguration entworfen werden, die speziell auf die angesprochenen Missionen ausgerichtet ist.
Der leistungsfähige Luftverkehr
Das DLR befasst sich mit der gesamten Lufttransportkette von Einzeltechnologien bis hin zur Architektur eines teil- bzw. vollautomatisierten Lufttransportsystems. Das reicht von Betriebskonzepten für unbemannte Luftfahrzeuge, über die Optimierung des Luftverkehrsmanagements im Gesamtnetzwerk sowie in den Flughäfen als einzelnen Netzknoten, den Airline Operations bis hin zur Wirksamkeitsbewertung des gesamten Luftverkehrssystems in Sachen Leistungsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit und Umwelt. Die europäische Luftfahrtvision Flightpath 2050 stellt klare Forderungen auf: Künftig sollen 90 Prozent aller innereuropäischen Fluggäste in weniger als vier Stunden von Tür zu Tür gelangen. Dabei sollen alle Flüge bei jedem Wetter pünktlich ankommen, sprich nicht mehr als eine Minute vom Flugplan abweichen.
Das virtuelle Produkt
Im DLR soll das "virtuelle Produkt" in den Mittelpunkt der wissenschaftlichen Arbeit gestellt werden. Das virtuelle Produkt bezeichnet generell die hochgenaue mathematisch-numerische Darstellung eines neuen Fluggeräts mit all seinen Eigenschaften und Komponenten, wie etwa Aerodynamik, Systeme und Triebwerke.

Vernetzung

Nationale und internationale Vernetzung

Die DLR-Luftfahrtforschung ist auf verschiedenen Ebenen national, europäisch wie auch weltweit vernetzt. In vielfältigen Beziehungen und Kooperationen arbeitet das DLR partnerschaftlich daran, das Lufttransportsystem der Zukunft mitzugestalten. In vielen Themen der Luftfahrtforschung nimmt das DLR national und auch international eine führende Rolle ein.

Forschungsflotte

Weltweit im Einsatz – Fliegen für die Forschung

Das DLR betreibt die größte zivile Flotte von Forschungsflugzeugen und Hubschraubern in Europa. Diese hoch modifizierten Fluggeräte sind entweder selbst Gegenstand der Luftfahrtforschung oder werden zur Beobachtung der Erde, der Meeresoberflächen und der Atmosphäre eingesetzt.

Dossier

Elektrisches Fliegen
Elektrisches Fliegen eröffnet eine neue Dimension der Luftfahrt und bietet ungekannte Chancen für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. Das DLR gehört zu den Vorreitern im Bereich des elektrischen Fliegens. Auf europaweit einmalige Weise bündelt es die grundlagen- und anwendungsorientierte Forschung auf diesem Gebiet.

Nachrichten / Luftfahrtforschung

Virtual Product House

Virtual Product House: Integrations- und Testzentrum für virtuelle Zulassung

Mit dem Virtual Product House (VPH) in Bremen verfolgt das DLR das Ziel, in enger Zusammenarbeit mit Industriepartnern, Wissenschaft und Behörden ein Integrations- und Testzentrum für die virtuelle Simulation und Zulassung von Komponenten und Technologien sowie deren Integration in das Gesamtflugzeug aufzubauen

Infrastruktur

Großforschungsanlagen
Der Anlagenbestand des DLR umfasst zurzeit rund 180 Großforschungsanlagen an 15 Standorten inklusive der Polarregionen. Seine Großanlagen stellt das DLR auch Partnern aus Industrie und Wissenschaft im Rahmen kooperativer Forschung zur Verfügung.

Jobs / Luftfahrt

Studien-/ Abschlussarbeit

Entwicklung von Algorithmen zur effizienten Generierung von Zustandsräumen für Partial Observable Fault Trees

Institut für Softwaretechnologie, Braunschweig

Publikation

Broschüre: Das DLR in Zahlen und Fakten (2018)

3 MB I PDF

Institute und Einrichtungen

Low Cost Monitor

Luftfahrt – Erträge 2018

162,47,48,20

277

Luftfahrt – Erträge 2018 (in Millionen Euro)
162,47,48,20

162

Starrflüglerforschung – Erträge 2018 (in Millionen Euro)
162,47,48,20

47

Antriebssysteme – Erträge 2018 (in Millionen Euro)
162,47,48,20

48

Air Traffic Management und Flugexperimente – Erträge 2018 (in Millionen Euro)
162,47,48,20

20

Drehflüglerforschung – Erträge 2018 (in Millionen Euro)

Globale Luftfahrtrouten

Luftfahrt

Luftfahrtforschung im DLR

Das elektrische Flugzeug

Das Transportflugzeug

Der urbane Luftverkehr

Der Rettungshubschrauber 2030

Der leistungsfähige Luftverkehr

Das virtuelle Produkt

Nationale und internationale Vernetzung

Weltweit im Einsatz – Fliegen für die Forschung

Elektrisches Fliegen

Atmosphärenforscherin Prof. Dr. Christiane Voigt berichtet von den Forschungsflügen der Mission BLUESKY

DLR untersucht Verbreitung von Viren in Flugzeugen und Zügen

BLUESKY-Flüge in der Atmosphäre des Corona-Lockdowns

Bis zu 90 Prozent weniger Kondensstreifen infolge des verminderten Flugverkehrs

DLR/NASA-Design Challenge sucht neue Ideen für Paketdrohnen im innerstädtischen Raum

Mobil und in Echtzeit: Neues DLR-Messfahrzeug geht ultrafeinen Partikeln auf die Spur

Konzeptstudie für ökoeffizientes Fliegen

DLRmagazin 164 – Vorhang auf für den ISTAR

Kleine Flugplätze durch Virtual Reality unterstützen

Digitalisierung der Flugzeugkabine ermöglicht Innovationen für den Passagier von morgen

Unterkühlte Wassertropfen unter eisigen Bedingungen detektieren

Deutlicher Einbruch im weltweiten und insbesondere im deutschen Luftverkehr mit Ausblick auf Erholung

Digitalisierung für die öko-effiziente Luftfahrt

2020 weniger Urlaubsflüge ab Deutschland

DLR-Forscher messen Lärm, der durch den Triebwerksstrahl an Landeklappen entsteht

Optimierte Flugrouten für klimaschonendes Fliegen

Klimafreundlich abheben: Elektrisches Fliegen mit Batterie, Wasserstoff und Hybridkonzepten

Offizieller ISTAR-"Rollout" in Braunschweig

DLR entwickelt Leitsystem für urbane Luftmobilität

Elektrisch im 19-Sitzer von Mannheim nach Berlin

Virtual Product House: Integrations- und Testzentrum für virtuelle Zulassung

Großforschungsanlagen

Entwicklung von Algorithmen zur effizienten Generierung von Zustandsräumen für Partial Observable Fault Trees

Broschüre: Das DLR in Zahlen und Fakten (2018)

Institut für Aeroelastik

Institut für Flugsystemtechnik

Institut für Flugführung

Institut für Antriebstechnik

Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie

Flugexperimente

Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik

Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik

Institut für Flughafenwesen und Luftverkehr

Institut für Instandhaltung und Modifikation

Lufttransportsysteme

Institut für Physik der Atmosphäre

Institut für Softwaremethoden zur Produkt-Virtualisierung

Institut für Systemarchitekturen in der Luftfahrt

Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik

Institut für Technische Physik

Institut für Test und Simulation für Gasturbinen

Institut für Verbrennungstechnik

Institut für Werkstoff-Forschung

Trotz Streckenrekord Rückgang bei den Low-Cost-Flügen im Sommer 2019

Rekordzahl an Flugverbindungen mit sinkenden Preisen

Billigflieger mit breitem Wachstum und leicht steigenden Preisen im Sommer 2018

Rekordzahl an Flugverbindungen und moderat steigende Preise nach Insolvenz von Air Berlin

Rasanter Ausbau der Billigflieger

DLR-Studie zu Billigfliegern: Rekordangebot, steigender Wettbewerb und fallende Preise

Trendcheck Günstigflieger: Das Langstreckengeschäft nimmt Fahrt auf

Luftfahrt – Erträge 2018 (in Millionen Euro)

Hauptmenü

Das DLR zeigt Flagge für Vielfalt

DLR-Vorstandsvorsitzende wird mit dem Outstanding Achievement Award der Women in Aerospace Europe geehrt

Das DLR beginnt mit dem erweiterten Minimalbetrieb

Digitalisierung für die öko-effiziente Luftfahrt

8. Industrial Days beim DLR Lampoldshausen

DLR auf der Aerospace Europe Conference 2020

Parlamentarischer Staatssekretär des BMWi besucht Energieforschung im DLR Köln