Luftfahrt - DLR Portal

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Leitkonzepte

Das elektrische Flugzeug
Für einen umweltverträglichen Luftverkehr der Zukunft, sind neue Flugzeugkonfigurationen gefragt, die mit deutlich geringeren Emissions- und Lärmbelastung kommerziell erfolgreich betrieben werden könne. Elektrische oder hybrid-elektrische Antriebe haben das Potenzial, diese Anforderungen zu erfüllen.
Das Transportflugzeug
Die Passagierzahlen im globalen Luftverkehr steigen seit Jahren stetig. Das Transportflugzeug der Zukunft gewährleistet eine klimaschonende globale Mobilität und verspricht die zu erwartende Verdoppelung des Luftverkehrs mit höherem Komfort und wirtschaftlicher Effizient zu bewältigen.
Der urbane Luftverkehr
Hochautomatisiertes Fliegen verspricht geringere Kosten bei hoher Zuverlässigkeit. Ob in urbanen oder eher dünn besiedelten Gebieten: In Zukunft werden neue, automatisierte Luftfahrzeuge einen immer größeren und weiter wachsenden Anteil am weltweiten Passagier- und Frachtverkehr haben.
Rettungshubschrauber 2030
Der Rettungshubschraubern der Zukunft wird rund um die Uhr auch über große Distanzen und bei jedem Wetter schnell, sicher, leise und flexibel seinen Einsatzort erreichen. Dabei gilt das Forschungsinteresse nicht nur dem Hubschrauber sondern auch neuen Assistenzsystemen, die den Piloten bei seinen Aufgaben unterstützen.
Der leistungsfähige Luftverkehr
Ein konstant sicherer und robuster Luftverkehr wird umweltschonend kapazitäts- und wirtschaftlichkeitssteigernd gesteuert. Das reicht von Betriebskonzepten für unbemannte Luftfahrzeuge, über die Verbesserung des Luftverkehrsmanagements sowie der besseren Auslastung von Flughäfen bis hin zu den Airline Operations.
Das virtuelle Produkt
Das virtuelle Produkt meint die durchgängige Digitalisierung eines Flugzeugs entlang seines Lebenszyklus. Es ermöglicht nicht nur eine höhere Innovationsgeschwindigkeit und schnellere Marktverfügbarkeit neuer Technologien, sondern auch eine Kostenersparnis in Entwicklung und Betrieb von Flugzeugen.
Übersicht Leitkonzepte

Infrastruktur

Großforschungsanlagen
Der Anlagenbestand des DLR umfasst zurzeit rund 180 Großforschungsanlagen an 15 Standorten inklusive der Polarregionen. Seine Großanlagen stellt das DLR auch Partnern aus Industrie und Wissenschaft im Rahmen kooperativer Forschung zur Verfügung.

Forschungsflotte

Weltweit im Einsatz – Fliegen für die Forschung
Das DLR betreibt die größte zivile Flotte von Forschungsflugzeugen und Hubschraubern in Europa. Diese hoch modifizierten Fluggeräte sind entweder selbst Gegenstand der Luftfahrtforschung oder werden zur Beobachtung der Erde, der Meeresoberflächen und der Atmosphäre eingesetzt.

Vernetzung

Weltweite Vernetzung
Die DLR-Luftfahrtforschung ist auf verschiedenen Ebenen national, in Europa sowie weltweit vernetzt. In vielfältigen Beziehungen und Kooperationen arbeitet das DLR partnerschaftlich daran, das Lufttransportsystem der Zukunft mitzugestalten und nimmt dabei in vielen Themen der Luftfahrtforschung national und auch international eine führende Rolle ein.

Dossier

Elektrisches Fliegen
Elektrisches Fliegen eröffnet eine neue Dimension der Luftfahrt und bietet ungekannte Chancen für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. Das DLR gehört zu den Vorreitern im Bereich des elektrischen Fliegens. Auf europaweit einmalige Weise bündelt es die grundlagen- und anwendungsorientierte Forschung auf diesem Gebiet.

Nachrichten / Luftfahrtforschung

Dokument

Jobs / Luftfahrt

Luftfahrt – Erträge 2018

166,50,56,22

294

Luftfahrt – Erträge 2019 (in Millionen Euro)
166,50,56,22

166

Starrflüglerforschung – Erträge 2019 (in Millionen Euro)
166,50,56,22

50

Antriebssysteme – Erträge 2019 (in Millionen Euro)
166,50,56,22

56

Air Traffic Management und Flugexperimente – Erträge 2019 (in Millionen Euro)
166,50,56,22

22

Drehflüglerforschung – Erträge 2019 (in Millionen Euro)

Institute und Einrichtungen

Globale Luftfahrtrouten

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