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  • Individuelle Flugrouten

    Je­de Flug­rou­te in­di­vi­du­ell kli­maf­reund­li­cher ge­stal­ten

    Donnerstag, 4. März 2021
    In­di­vi­dua­li­sier­te Flug­rou­ten kön­nen da­bei hel­fen, den men­schen­ge­mach­ten glo­ba­len Tem­pe­ra­tur­an­stieg zu be­gren­zen. Um die­ses Ziel zu er­rei­chen, muss das Luft­ver­kehrs­ma­na­ge­ment deut­lich stär­ker au­to­ma­ti­siert wer­den, als das heu­te der Fall ist. Das vom Deut­schen Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) neu ge­star­te­te Pro­jekt „Der in­di­vi­du­el­le und au­to­ma­ti­sier­te Luft­ver­kehr“ (DI­AL) bün­delt in den nächs­ten vier Jah­ren For­schungs­ar­bei­ten, um die Au­to­ma­ti­sie­rung der Flug­füh­rung aus­zu­bau­en.
  • Biopolymer-Aerogel

    Ae­ro­gel-Ver­pa­ckun­gen kön­nen Plas­tik er­set­zen

    Donnerstag, 25. Februar 2021
    Mit Ae­ro­ge­len kann man zum Bei­spiel Häu­ser und Flug­zeu­ge wär­me­däm­men. Oder Schad­stof­fe aus der Luft fil­tern. Oder Es­sen ver­pa­cken – und das auch noch nach­hal­tig und um­welt­freund­lich: Für ih­re „Up­cy­cling Bio­p­o­ly­mer Ae­ro­gel-Ver­pa­ckun­gen“ er­hält das Team vom In­sti­tut für Werk­stoff-For­schung in Köln den DLR.IDEA AWARD. Das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) wür­digt mit dem Preis ei­nen krea­ti­ven Vor­schlag zum Er­halt der Um­welt und für das Ge­lin­gen ei­ner nach­hal­ti­gen Wirt­schaft.
  • Luftfahrt-Fachkonferenz E2Flight 2021

    Emis­si­ons­frei elek­trisch ab­he­ben

    Dienstag, 23. Februar 2021
    Im Mit­tel­punkt der Fach­kon­fe­renz E2Flight 2021 steht die Vi­si­on vom emis­si­ons­frei­en Flie­gen. Zum sechs­ten Mal rich­ten das DLR-In­sti­tut für Tech­ni­sche Ther­mo­dy­na­mik und das In­sti­tut für Flug­zeug­bau der Uni­ver­si­tät Stutt­gart die Ta­gung zu­sam­men mit dem Flug­ha­fen Stutt­gart aus. Die On­line-Ver­an­stal­tung gibt am 25. und 26. Fe­bru­ar 2021 ei­nen Ein­blick in al­le The­men rund ums elek­tri­sche Flie­gen: Ex­per­ten be­rich­ten über Pro­jek­te zu neu­ar­ti­gen Flug­zeug­kon­zep­ten, Ener­gie­sys­te­men und -spei­chern so­wie hy­bri­den An­trie­ben ein­schließ­lich de­ren In­te­gra­ti­on ins Flug­zeug.
  • Standschwingungsversuch der Donier Seastar

    DLR führt Stand­schwin­gungs­ver­such an Am­phi­bi­en­flug­zeug Dor­nier Sea­star durch

    Freitag, 19. Februar 2021
    Ein Team von For­schern des Deut­schen Zen­trums für Luft- und Raum­fahrt (DLR) Göt­tin­gen hat das Flug­boot Dor­nier Sea­star mit ei­nem so­ge­nann­ten Stand­schwin­gungs­ver­such ge­prüft. Der Test ist Teil des Zu­las­sungs­ver­fah­rens, das al­le Flug­zeu­ge durch­lau­fen müs­sen.
  • Aufklärungsflüge bei Überflutungen

    DLR schließt Ko­ope­ra­ti­ons­ver­trag mit Quan­tum-Sys­tems GmbH

    Dienstag, 16. Februar 2021
    Spit­zen­tech­no­lo­gi­en für ei­ne brei­te An­wen­dung wei­ter­zu­ent­wi­ckeln und da­mit den Wis­sen­strans­fer zu för­dern, ge­hört zu den Auf­ga­ben des Deut­schen Zen­trums für Luft- und Raum­fahrt (DLR). Dar­in bil­den star­ke Part­ner­schaf­ten zwi­schen In­dus­trie und For­schung den Schlüs­sel zu wir­kungs­vol­len In­no­va­tio­nen.
  • Unbemannter DLR Forschungshubschrauber superARTIS mit Abwurfeinrichtung für Hilfsgüter

    Hu­ma­ni­täre Hil­fe mit un­be­mann­ten Luft­fahr­zeu­gen und Künst­li­cher In­tel­li­genz

    Montag, 8. Februar 2021
    Ein­satz­kräf­te von hu­ma­ni­tär­en Hilfs­or­ga­ni­sa­tio­nen müs­sen im Ka­ta­stro­phen­fall mög­lichst schnell – am bes­ten in Echt­zeit – wis­sen, wie groß bei­spiels­wei­se die Schä­den an Ge­bäu­de­struk­tu­ren in der be­trof­fe­nen Re­gi­on sind und wo Ver­kehrs­we­ge zum Ein­satzort hin ge­nutzt wer­den kön­nen. Hilfs­gü­ter müs­sen schnell und ef­fek­tiv in un­zu­gäng­li­che Re­gio­nen ge­bracht wer­den. Für eben die­se An­for­de­run­gen ent­wi­ckeln und er­pro­ben Wis­sen­schaft­le­rin­nen und Wis­sen­schaft­ler des Deut­schen Zen­trums für Luft- und Raum­fahrt (DLR) im Pro­jekt "Dro­nes4Good" neu­ar­ti­ge KI-Tech­no­lo­gi­en, die ei­ne droh­nen­ba­sier­te Ana­ly­se er­mög­li­chen.
  • Der CRAFT-Prüfstand im DLR-Institut für Antriebstechnik

    Mit neu­em Fan­prüf­stand zur lei­se­ren Luft­fahrt

    Freitag, 5. Februar 2021
    Die ge­sell­schaft­li­che Ak­zep­tanz der Luft­fahr­zeu­ge wird in Zu­kunft ent­schei­dend von ih­rer Um­welt­ver­träg­lich­keit ab­hän­gen, was ne­ben der Kli­ma­wir­kung auch ih­re Lär­mab­strah­lung be­trifft. Die An­triebs­kon­zep­te der mo­der­nen zi­vi­len Luft­fahrt de­cken ei­ne große Band­brei­te von Air­ta­xis bis zu großen Ver­kehrs­flug­zeu­gen ab. Ei­ne Viel­zahl der Luft­fahr­zeu­ge wird mit Fans aus­ge­stat­tet sein, die man an den von au­ßen sicht­ba­ren, großen um­man­tel­ten Ro­to­ren er­kennt. Die Fans zu­künf­ti­ger An­trie­be müs­sen deut­lich lei­ser als heu­te wer­den, wo­für die Ur­sa­chen der Lär­ment­ste­hung sehr viel ge­nau­er als bis­her lo­ka­li­siert und dar­auf auf­bau­end be­ho­ben wer­den müs­sen. Mo­der­ne Prüf­stän­de tra­gen we­sent­lich da­zu bei, neue An­triebs­kon­zep­te schon im Pro­to­ty­pen­sta­di­um zu tes­ten. In den letz­ten Jah­ren er­mit­tel­ten Wis­sen­schaft­le­rin­nen und Wis­sen­schaft­ler des Deut­schen Zen­trums für Luft- und Raum­fahrt (DLR) ge­mein­sam mit In­dus­trie­part­nern den Be­darf an ex­pe­ri­men­tel­len ae­roakus­ti­schen Ver­suchs­trä­gern und ent­wi­ckel­ten ei­nen neu­en Prüf­stand, der nun in Be­trieb geht.
  • DLR-Forschungshubschrauber EC135 FHS im Landeanflug

    Aug­men­ted Rea­li­ty un­ter­stützt Hub­schrau­ber­pi­lo­ten bei an­spruchs­vol­len Flug­ma­nö­vern auf ho­her See

    Dienstag, 2. Februar 2021
    Ne­bel, Re­gen, Dun­kel­heit – Schiffs­deck­lan­dun­gen auf ho­her See un­ter schlech­ten Sicht­be­din­gun­gen sind auch für er­fah­re­ne Hub­schrau­ber­pi­lo­ten ei­ne große Her­aus­for­de­rung. Im Pro­jekt HE­DE­LA (He­li­co­pter Deck Lan­ding As­si­stan­ce) er­forscht das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) ge­mein­sam mit dem Flug­dienst der Bun­des­po­li­zei As­sis­tenz­sys­te­me, die die Pi­lo­ten bei ei­ner si­che­ren und prä­zi­sen Lan­dung auf Schif­fen un­ter­stüt­zen. Bei Flug­ver­su­chen mit dem DLR-For­schungs­hub­schrau­ber FHS wur­de da­für nun erst­mals der Ein­satz ei­ner Aug­men­ted-Rea­li­ty-Bril­le er­probt.
  • Klimaneutrales Kerosin aus erneuerbaren Energien: Mit dem DLR-Forschungsflugzeug ATRA erproben die DLR-Wissenschaftlerinnen und -Wissenschaftler auch neuartige Kraftstoffe für die Luftfahrt.

    Pla­nungs­be­ginn für die Pro­duk­ti­on von kli­ma­neu­tra­lem Ke­ro­sin

    Mittwoch, 27. Januar 2021
    Syn­the­ti­sche Kraft­stof­fe sind ne­ben Bat­te­rie- und Brenn­stoff­zel­len­an­trie­ben ein wei­te­rer tech­no­lo­gi­scher Bau­stein, um die Mo­bi­li­tät von mor­gen nach­hal­tig und kli­ma­neu­tral zu ge­stal­ten. Das Bun­des­mi­nis­te­ri­um für Ver­kehr und di­gi­ta­le In­fra­struk­tur (BM­VI) hat das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) be­auf­tragt, ei­ne Pi­lot-An­la­ge zur Pro­duk­ti­on kli­ma­neu­tra­ler Syn­the­tik-Kraft­stof­fe im in­dus­tri­el­len Maß­stab zu pla­nen.
  • Digitale Übergabe des Förderbescheids

    Pro­jekt BA­LIS - DLR ent­wi­ckelt und tes­tet Brenn­stoff­zel­len im Me­ga­watt-Be­reich für die Luft­fahrt

    Donnerstag, 21. Januar 2021
    Das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) ent­wi­ckelt im Pro­jekt BA­LIS den welt­weit ers­ten Brenn­stoff­zel­len-An­triebss­trang für Flug­zeu­ge – und das mit ei­ner Leis­tung im Me­ga­watt­be­reich. Da­mit geht das DLR ei­nen wei­te­ren Schritt, um emis­si­ons­frei­es Flie­gen mit Was­ser­stoff zu er­mög­li­chen. Den För­der­be­scheid für das BA­LIS-Pro­jekt in Hö­he von 26 Mil­lio­nen Eu­ro über­reich­te der Par­la­men­ta­ri­sche Staats­se­kre­tär beim Bun­des­mi­nis­ter für Ver­kehr und di­gi­ta­le In­fra­struk­tur (BM­VI) Stef­fen Bil­ger am 21. Ja­nu­ar 2021 im Rah­men ei­ner di­gi­ta­len Ver­an­stal­tung an das DLR-In­sti­tut für Tech­ni­sche Ther­mo­dy­na­mik in Stutt­gart.
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