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  • Neubau des DLR-Instituts für Softwaremethoden zur Produkt-Virtualisierung (grafische Darstellung)

    DLR be­kommt neu­es Ge­bäu­de auf dem Cam­pus der Tech­ni­schen Uni­ver­si­tät Dres­den

    Dienstag, 30. November 2021
    Die Di­gi­ta­li­sie­rung in der Luft­fahrt nimmt ste­tig zu. Das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) in Dres­den wid­met sich der Vir­tua­li­sie­rung im Be­reich Flug­zeug­bau, da­mit Ent­wick­lungs­ar­bei­ten schnel­ler, si­che­rer und güns­ti­ger ab­lau­fen. Mit dem Spa­ten­stich am 30. No­vem­ber 2021 be­gin­nen die Bau­ar­bei­ten für das neue Ge­bäu­de, in dem das In­sti­tut für Soft­wa­re­me­tho­den zur Pro­dukt-Vir­tua­li­sie­rung zu­künf­tig for­schen wird.
  • Messflugzeug Falcon 20E D-CMET im Abgasstrahl des A350

    100 Pro­zent nach­hal­ti­ger Kraft­stoff zeigt Per­spek­ti­ve für Pas­sa­gier­flug­zeu­ge

    Montag, 29. November 2021
    Die welt­weit ers­te Stu­die über die Aus­wir­kun­gen von 100 Pro­zent nach­hal­ti­gem Flug­kraft­stoff (SAF) auf den Be­trieb ei­nes Ver­kehrs­flug­zeugs mit zwei Trieb­wer­ken zeigt viel­ver­spre­chen­de ers­te Er­geb­nis­se. Die Stu­die ECLIF3 (Emis­si­on and Cli­ma­te Im­pact of Al­ter­na­ti­ve Fuels) an der Air­bus, Rolls-Roy­ce, das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) so­wie der SAF-Her­stel­ler Nes­te be­tei­ligt sind, un­ter­sucht an­hand ei­nes Air­bus A350, wie sich der rei­ne syn­the­ti­sche Kraft­stoff auf Be­trieb und Emis­sio­nen der bei­den Trent-XWB-Trieb­wer­ke von Rolls-Roy­ce aus­wirkt. Da­für folgt das DLR-Mess­flug­zeug Fal­con 20E dem A350 in des­sen Ab­gas­s­trahl. Die Emis­si­ons­mes­sun­gen im Flug so­wie die Bo­den­tests im Rah­men der Kam­pa­gne ha­ben An­fang die­ses Jahrs be­gon­nen und wur­den jetzt im No­vem­ber wie­der auf­ge­nom­men.
  • Das neue DLR-Forschungsflugzeug „Do 228“ D-CEFD

    Neu­es For­schungs­flug­zeug „Do 228“ D-CEFD an das DLR über­ge­ben

    Mittwoch, 24. November 2021
    Jüngst ha­ben zahl­rei­che Staa­ten auf der UN-Kli­ma­kon­fe­renz COP26 in Glas­gow das Ziel be­kräf­tigt, auch die Luft­fahrt bis zur Mit­te des Jahr­hun­derts in die Kli­ma­neu­tra­li­tät zu füh­ren. Ein wich­ti­ger Schritt da­für wird die Ent­wick­lung elek­tri­scher An­trie­be im Zu­brin­ger- und Re­gio­nal­flug­zeug­be­reich sein. Für die Er­pro­bung elek­tri­scher An­triebs­tech­no­lo­gi­en soll zu­künf­tig das DLR-For­schungs­flug­zeug „Do 228“ D-CEFD ein­ge­setzt wer­den.
  • Regionalflugzeug mit verteilten Antrieben

    Kli­maf­reund­li­cher flie­gen mit hy­brid-elek­tri­schen An­trie­ben

    Montag, 22. November 2021
    Die Ent­wick­lung kli­ma­scho­nen­der und all­tags­taug­li­cher Tech­no­lo­gi­en für den Flug­ver­kehr der Zu­kunft fin­det sich beim Deut­schen Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) ganz oben auf der Agen­da. Im Fo­kus der For­schung ste­hen da­bei un­ter an­de­rem neue Flug­zeug­kon­fi­gu­ra­tio­nen, die mit deut­lich ge­rin­ge­rer Emis­si­ons- und Lärm­be­las­tung kom­mer­zi­ell er­folg­reich be­trie­ben wer­den kön­nen. Elek­tri­sche oder hy­brid-elek­tri­sche An­trie­be ha­ben das Po­ten­zi­al für Flug­zeug­kon­fi­gu­ra­tio­nen, die die­se An­for­de­run­gen er­fül­len.
  • Satellitenbild des Flughafens Köln/Bonn und dem nahe gelegenen DLR-Gelände.

    DLR und Flug­ha­fen Köln/Bonn ar­bei­ten zu­künf­tig en­ger zu­sam­men

    Montag, 15. November 2021
    Wenn es ei­nen zen­tra­len Ort der Luft­fahrt in Nord­rhein-West­fa­len gibt, dann liegt die­ser im Köl­ner Sü­den, am Ran­de der Wahner Hei­de. For­schung, In­dus­trie und Si­cher­heit lie­gen hier di­rekt bei­ein­an­der. Das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) und der Flug­ha­fen Köln/Bonn „Kon­rad Ade­nau­er“ wer­den die räum­li­che und the­ma­ti­sche Nä­he in Zu­kunft im Rah­men ei­ner in­ten­si­ve­ren Zu­sam­men­ar­beit aus­bau­en.
  • Neue Kooperation zwischen DLR und NRC

    Ge­mein­sam den Her­aus­for­de­run­gen in der Luft­fahrt be­geg­nen

    Dienstag, 9. November 2021
    Die Mo­bi­li­tät in städ­ti­schen Lufträu­men war ein Haupt­the­ma beim 12. IFAR-Sum­mit: Wie kön­nen Luft­fahr­zeu­ge für Fracht und Pas­sa­gie­re in Zu­kunft au­to­nom ein­ge­setzt wer­den? Für die wei­te­re Ent­wick­lung der so­ge­nann­ten Ur­ban Air Mo­bi­li­ty (UAM) hat­te IFAR auch ei­ne Ko­ope­ra­ti­on mit der Luft­fahrt-Or­ga­ni­sa­ti­on der Ver­ein­ten Na­tio­nen (ICAO) ver­ein­bart. Au­ßer­dem stand die För­de­rung von jun­gen Wis­sen­schaft­le­rin­nen und Wis­sen­schaft­lern im Mit­tel­punkt der Ver­an­stal­tung. Auf Ein­la­dung der füh­ren­den pol­ni­schen For­schungs­ein­rich­tung The Łu­ka­si­e­wicz Re­se­arch Net­work – In­sti­tu­te of Avia­ti­on (ILOT) tra­fen sich im Ok­to­ber mehr als 60 Teil­neh­me­rin­nen und Teil­neh­mer von For­schungs­or­ga­ni­sa­tio­nen aus der Luft­fahrt in War­schau (Po­len) und vir­tu­ell. Gleich­zei­tig fei­er­te ILOT sein 95-jäh­ri­ges Be­ste­hen. Das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) un­ter­stützt als Grün­dungs­mit­glied seit mehr als zehn Jah­ren die IFAR-Ak­ti­vi­tä­ten.
  • Gemeinsame KI-Forschungsinteressen von DLR und ONERA

    Wis­sens­aus­tausch im vir­tu­el­len KI-For­schungs­zen­trum

    Montag, 8. November 2021
    Um Wis­sen und Ent­wick­lun­gen im Be­reich der Künst­li­chen In­tel­li­genz (KI) zu tei­len, ar­bei­ten das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) und die fran­zö­si­sche Luft- und Raum­fahr­t­agen­tur ONE­RA (Of­fi­ce na­tio­nal d'étu­des et de re­cher­ches aéro­spa­tia­les) in ei­nem ge­mein­sa­men vir­tu­el­len For­schungs­zen­trum zu­sam­men. Mehr als 50 Wis­sen­schaft­le­rin­nen und Wis­sen­schaft­ler ha­ben sich nun wie­der über KI in der Luft- und Raum­fahrt aus­ge­tauscht.
  • Cessna 208B Grand Caravan im Flug

    DLR führt Flug­ver­su­che mit der Cess­na am Flug­ha­fen Braun­schweig-Wolfs­burg durch

    Mittwoch, 3. November 2021
    In den Ka­len­der­wo­chen 44 bis vor­aus­sicht­lich 48, ab­hän­gig von der Wet­ter­la­ge, führt das Deut­sche Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) Flug­ver­su­che mit dem DLR-For­schungs­flug­zeug Cess­na Grand Ca­ra­van (D-FDLR) der Ein­rich­tung Flug­ex­pe­ri­men­te durch. Be­flo­gen wer­den für ein Pro­jekt der Ver­kehrs­for­schung Ge­bie­te in und um Braun­schweig, der Au­to­bahn A39 und Ber­lin.
  • Passagierflugzeug in den Wolken

    Ver­hin­de­rung von Kon­dens­strei­fen mit der rich­ti­gen Flug­hö­he

    Mittwoch, 3. November 2021
    Zwei Drit­tel der Aus­wir­kun­gen des Luft­ver­kehrs auf das Kli­ma sind auf Nicht-CO2-Ef­fek­te von Flug­zeu­gen zu­rück­zu­füh­ren. Da­bei spielt die Ver­mei­dung von Kon­dens­strei­fen ei­ne Schlüs­sel­rol­le bei der Ein­däm­mung des Kli­ma­wan­dels. Seit An­fang 2021 führ­te das Maas­tricht Up­per Area Con­trol Cen­tre (MUAC) von EU­RO­CON­TROL in Zu­sam­men­ar­beit mit dem Deut­schen Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) ei­nen welt­weit ers­ten Li­ve-Be­triebs­ver­such zur Ver­mei­dung von Kon­dens­strei­fen durch, um die Nicht-CO2-Ef­fek­te zu ver­rin­gern. Im Ver­such wur­den in den ers­ten zehn Mo­na­ten des Jah­res ins­ge­samt 209 Flug­bah­nen ein­be­zo­gen.
  • Spatenstich des DLR-Instituts für Test und Simulation für Gasturbinen

    DLR er­rich­tet neu­es For­schungs­ge­bäu­de in Augs­burg

    Mittwoch, 20. Oktober 2021
    Neue Trieb­werks­tech­no­lo­gi­en und Di­gi­ta­li­sie­rung spie­len ei­ne ent­schei­den­de Rol­le für die Luft­fahrt von mor­gen. Das be­trifft vor al­lem den Eu­ro­pean Green Deal. Ziel ist es, die Net­to-Emis­sio­nen von Treib­h­aus­ga­sen auf Null zu re­du­zie­ren. Am Deut­schen Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) ent­wi­ckelt das In­sti­tut für Test und Simulation für Ga­stur­bi­nen da­her ei­ne Kom­pe­tenz-Platt­form für vir­tu­el­le Trieb­wer­ke so­wie ex­pe­ri­men­tel­le Prü­fein­rich­tun­gen. Die dar­aus ge­won­ne­nen An­triebs­lö­sun­gen wer­den hel­fen, Treib­stoff­ver­brauch, Ab­gase so­wie Lärm von Flug­zeu­gen deut­lich zu re­du­zie­ren.
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