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  • Drehtrommelofen

    DLR intensiviert Forschung an solaren Brennstoffen und dem Fliegen von morgen

    Freitag, 3. Juli 2020
    Ob aus regenerativen Ressourcen gewonnene synthetische Treibstoffe, Strom oder Wasserstoff, besonders emissionsarme Triebwerke, unbemannte Luftfahrzeuge oder Konzepte zu ihrer Integration in den Flugverkehr – die Mobilität der Zukunft soll umweltverträglicher werden. Um die Forschung an den verschiedensten Aspekten dieser bedeutenden Themen zu intensivieren, gründet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) vier neue Institute und Einrichtungen.
  • Wasserstoff-Brennstoffzelle im Labor des DLR-Instituts für Technische Thermodynamik

    Wasserstoff – Energiequelle für die Luftfahrt

    Dienstag, 30. Juni 2020
    In den nächsten Jahrzehnten wird Wasserstoff als Energiequelle eine Schlüsselrolle bei der Transformation der Luftfahrt hin zu einem klimaneutralen System spielen. Eine neue, unabhängige Studie zeigt, dass neuartige und neugedachte Systeminnovationen in der Luftfahrt in Kombination mit Wasserstofftechnologien dazu beitragen können, den globalen Erwärmungseffekt des Fliegens um 50 bis 90 Prozent zu reduzieren – und somit die im EU-Green-Deal festgelegten drastischen Reduktionsziele für Luftverkehrsemissionen zu erreichen.
  • Lärmkontur

    DLR analysiert Lärm-Eigenschaften des neuen Hochgeschwindigkeits-Hubschraubers RACER

    Mittwoch, 24. Juni 2020
    Er fliegt schneller, weiter und effektiver als bisherige Hubschrauber: der Demonstrator RACER (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft). Bereits 2017 stellte Airbus das Konzept für den neuen Hochgeschwindigkeits-Hubschrauber im Boxwing-Design vor. Nun haben Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) die akustischen Eigenschaften der Konfiguration analysiert und herausgefunden: Der RACER ist nicht nur schneller, er ist auch leiser.
  • Airbus A320-ATRA am Boden

    Pilotenassistenzsystem LNAS ermöglicht leisere und treibstoffsparende Anflüge

    Montag, 22. Juni 2020
    Der Anflug auf einen Flughafen ist in der Regel die arbeitsintensivste Phase eines Fluges. Die Pilotinnen und Piloten müssen Geschwindigkeit, Höhe, Triebwerksschub, Lande- und Bremsklappen kontrollieren und gleichzeitig auf wechselnde Winde, den Verkehr und die Anweisungen der Fluglotsen reagieren.
  • NRC-Hubschrauber Bell 205

    Interaktion von Pilot und Hubschrauber: Erkennen, bewerten und vermeiden piloteninduzierter Schwingungen

    Donnerstag, 11. Juni 2020
    Hubschrauber haben eine sehr anspruchsvolle und komplexe Steuerung. Daraus ergeben sich besondere Anforderungen an das Zusammenwirken von Pilot und Hubschrauber. Besonders zu vermeiden sind sogenannte piloteninduzierte Schwingungen (englisch: pilot induced oscillations, PIO), bei denen der Hubschrauber nach bestimmten Steuereingaben des Piloten anfängt zu schwingen. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat gemeinsam mit dem kanadischen National Research Council (NRC) Flugversuche durchgeführt, um die Wirksamkeit neuer Methoden zur Detektion und Bewertung sogenannter piloteninduzierter Schwingungen (PIOs) bei Hubschraubern zu bestätigen.
  • gesichtschild

    DLR fertigt medizinische Hilfsausrüstung für Klinikum Fürstenfeldbruck

    Dienstag, 9. Juni 2020
    Seit Beginn der Corona-Krise leisten die 3D-Drucker des DLR ihren Dienst außerhalb der Luft- und Raumfahrtforschung. Auf Anfrage des Klinikums Fürstenfeldbruck bei München hat das DLR Gesichtsschilde für das Klinikpersonal gefertigt und bereitgestellt.
  • Flügelhaut aus Glasfaserstreifen und Kautschuk

    DLR forscht an flexibler Flügelhaut

    Donnerstag, 4. Juni 2020
    Ein Teil des Fluglärms entsteht am Flügel. Dort, wo Hochauftrieb und Steuerklappen aufeinander treffen, gibt es einen abrupten Übergang von den umströmten Tragflächen auf ein festes Flügelteil. Aus aerodynamischen Untersuchungen ist bekannt, dass solche Übergänge einen Teil des Lärms ausmachen. Kann eine flexible Haut zwischen Flügel und Klappensystem den Lärm an dieser Stelle mindern? Der Antwort auf diese Frage gingen die Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam mit der Invent GmbH und der Technischen Universität München (TU München) im Projekt FlexMat nach.
  • Prof. Dr. Christiane Voigt vom DLR-Institut für Physik der Atmosphäre vor dem Forschungsflugzeug Falcon 20E

    Atmosphärenforscherin Prof. Dr. Christiane Voigt berichtet von den Forschungsflügen der Mission BLUESKY

    Dienstag, 2. Juni 2020
    Weltweit wurden in diesem Frühjahr aufgrund der CoViD19-Pandemie die Aktivitäten in Ballungszentren heruntergefahren. Noch immer bewegen sich nur wenige Flugzeuge in der Luft. Die Erdatmosphäre ist daher deutlich weniger mit anthropogenen Emissionen aus Verkehr und Industrie belastet.
  • Generisches Zuglabor Göttingen

    DLR untersucht Verbreitung von Viren in Flugzeugen und Zügen

    Mittwoch, 27. Mai 2020
    Verkehrsmittel wie Flugzeuge und Züge sind die Grundlagen der modernen Massenmobilität. Gleichzeitig stehen sie im Verdacht, die Ausbreitung des Corona-Virus zu begünstigen. Doch wie verbreiten sich Viren-Partikel in Fahrgastkabinen tatsächlich? Und welchen Einfluss hat dabei die Belüftung? Im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) wird dies zurzeit untersucht.
  • Falcon und HALO stehen bereit zur Mission BLUESKY

    BLUESKY-Flüge in der Atmosphäre des Corona-Lockdowns

    Freitag, 22. Mai 2020
    Ein klarer blauer Himmel ohne Kondensstreifen und leere Straßen – eine typische Situation während des Corona-Lockdowns. Der Verkehr, vor allem der Flugverkehr und die Industrieproduktion wurden durch die CoViD19-Pandemie weltweit heruntergefahren, und noch immer sind in Europa weniger Flugzeuge und Autos unterwegs als vor der Krise.
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