DLR - Institut für Aeroelastik

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Projekte

Projekt BliDes

Im Fokus des Projekts BliDes stand die experimentelle Ermittlung von Validierungsdaten zur Bestimmung der aerodynamischen Dämpfung eines modernen Verdichterrotors in Blisk-Bauweise unter Betriebsbedingungen. Als Versuchsrotor wurde der DLR-UHBR-Blisk des Instituts für Antriebstechnik verwendet.

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iLOADS

Die Bestimmung der auf das Flugzeug wirkenden Lasten gehört zu den Hauptaufgaben bei der Flugzeugentwicklung. Die Kenntnis der Lasten ist entscheidend für den Entwurf und die Auslegung eines Flugzeugs, z. B. für die Dimensionierung der Struktur, aber auch für die Zulassung.

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IGREEN

Da sich der weltweite Luftverkehr in seinem Umfang ständig erweitert, muss die Entwicklung neuer Flugzeuge neben Leistungsfähigkeit, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit in immer stärkerem Maße Umweltverträglichkeit, Nachhaltigkeit und gesellschaftliche Akzeptanz berücksichtigen.

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MERWind

Im Rahmen des DLR-internen Forschungsprojektes MERWind wird eine Prozesskette zur hochgenauen aeroelastischen Simulation von Windenergieanlagen aufgebaut.

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FaUSST

Im Rahmen des DLR-Forschungsprojekts FaUSST wurden umfangreiche Voruntersuchungen zur Auslegung von Experimenten im Transsonischen Windkanal Göttingen (TWG) durchgeführt. In den Experimenten soll der Einfluss der wirbeldominierten Strömung, die insbesondere im höheren Anstellwinkelbereich auftritt, auf die aeroelastische Stabilität einer Lambda-Flügel-Konfiguration untersucht werden.

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EU-Projekt FUTURE

Das EU-Projekt FUTURE hatte sich zur Aufgabe gestellt, die europaweit bei Industrie, Universitäten und Großforschungseinrichtungen angewendeten Verfahren zur Bestimmung der Flattersicherheit untereinander und mit Messdaten zu vergleichen und aus den Resultaten Schlussfolgerungen für eine zuverlässige Anwendung zu ziehen.

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