Innovative Hubschrauberkonzepte - von der numerischen Berechnung über Windkanalexperimente bis hin zu Flugversuchen
In der Abteilung Hubschrauber erforschen wir die Aerodynamik und die Schallabstrahlung von Hubschraubern und Lufttaxis und entwickeln Technologien für zukünftige leistungsstarke und leise Drehflügler. Dafür nutzen wir Windkanalexperimente, Flugversuche und numerische Berechnungen.
Kompetenzen
Hubschrauber sind sehr vielfältig einsetzbar: Sie können in jede vom Piloten gewünschte Richtung fliegen und auch in der Luft schweben. Diese Eigenschaft macht die aerodynamische Auslegung eines Hubschraubers sehr anspruchsvoll, da er immer sicher, treibstoffsparend und vibrationsarm fliegen muss. Weiterhin sollte er möglichst leise sein. Diese Anforderungen gelten umso mehr für den sich schnell entwickelnden innerstätischen Personen- und Warentransport mit Drohnen oder Lufttaxis (Urban Air Mobility). Als Grundlagenforschung untersuchen wir die am Hubschrauber auftretenden strömungsphysikalischen Phänomene wie Grenzschichten und Strömungsablösungen, Interaktionsaerodynamik oder die Entstehung von Schall. Für die computergestützte Vorhersage der Umströmung und Schallabstrahlung des Hubschraubers entwickeln unsere Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler leistungsstarke Simulationsverfahren, wie Panel- oder CFD-Methoden. Die gewonnenen Erkenntnisse nutzen wir, um beispielsweise die Form von Rotorblättern zu optimieren oder die Flugleistungen neuartiger Drehflügler vorherzusagen. Aufbauend auf den für Hubschrauber gewonnenen Kompetenzen bewerten wir die Schallemission des gesamten Luftverkehrs einschließlich Flugzeuge und tragen zur Verbesserung der Aerodynamik von Windenergieanlagen bei.
Forschungsschwerpunkte