25. Juli 2019

DLR testet Sensoren in Flugversuchen

Die Falcon D-CMET und die DO 228 D-CODE
DLR Forschungsflugzeuge Dornier DO 228 D-CODE und Dassault Falcon 20E D-CMET vor dem Flugeinsatz für das Projekt ProSA-n. Beide Flugzeuge sind startbereit  und mit den Messanlagen ausgerüstet. Die DO 228 trägt die Versuchssensorik für Sense & Avoid.
DownloadDownload
Die Falcon im Flug
Das DLR-Forschungsflugzeug kam 1976 zum DLR und hat sich in zahlreiche wissenschaftlichen Forschungsmissionen weltweit bewährt. Die wohl bekanntesten Flüge führte das DLR im April 2010 durch, als der Ausbruch des isländischen Vulkans Eyjafjalla große Teile des Luftverkehr über Europa zum Erliegen brachte. In Rekordzeit wurde die Falcon umgerüstet und für den Einsatz über Island, England und Deutschland zugelassen. Als einziges Flugzeug am Himmel machte sich die Falcon zu mehreren Messflügen auf.
Bild: 2/3, Credit:
DownloadDownload
Die DO 228-101 im Flug
Die Dornier DO 228-101 unterscheidet sich durch einige Modifikationen vom Standard.
Bild: 3/3, Credit:
DownloadDownload

Schwerpunkt(e): Luftfahrt

Vom 22. Juli bis 2. August 2019 führt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Flugversuche durch. Dabei starten und landen die Dornier Do 228 D-CODE und die Dassault Falcon 20E D-CMET des DLR am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg und führen ein umfangreiches Messflugprogramm über unbewohntem Gebiet durch.

Im Projekt ProSA-n (Programm Sense and Avoid – national) werden Sensoren unter anderem der Firmen Hensoldt im Auftrag des Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) untersucht, die zukünftig in ein unbemanntes Fluggerät integriert werden sollen, um ein anderes Flugzeug zu erkennen, so dass zuverlässig ausgewichen werden kann. Dabei übernimmt die DLR Do 228 die Rolle des unbemannten Luftfahrzeugs (UAS). Die DLR Falcon 20 ist das zu detektierende Flugzeug, dem ausgewichen wird.

In mehreren Szenarien fliegen die beiden Flugzeuge im gleichen Luftraum und weichen einander großräumig aus. Zwischen den beiden Flugzeugen befindet sich aus Sicherheitsgründen ein Höhenunterschied von mindestens 150 Metern. Während der Versuche werden beide Flugzeuge von DLR-Piloten gesteuert.

Kontakt

Jasmin Begli

Kommunikation Braunschweig, Cochstedt, Stade, Trauen
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Kommunikation
Lilienthalplatz 7, 38108 Braunschweig
Tel: +49 531 295-2108