Mobilität hat in unserer Gesellschaft einen hohen Stellenwert. Menschen wollen sicher, bequem und schnell ihr Ziel erreichen. Güter müssen über kurze und lange Strecken kostengünstig transportiert werden. Die Mobilität von Menschen und den Transport von Gütern zu gestalten – das ist die Aufgabe des Instituts für Verkehrssystemtechnik. Bei seiner Forschung und Entwicklung konzentriert sich das Institut auf Automotive- und Bahnsysteme sowie Verkehrs- und Mobilitätsmanagement. Die Leitziele der Forschungsarbeit sind: Sicherheit, Effizienz, Nachhaltigkeit, Wirtschaftlichkeit und Qualität. Dabei hat die Forschung stets das Gesamtverkehrssystem mit all seinen Wechselwirkungen im Blick.
Institut für Verkehrssystemtechnik
Dynamischer Fahrsimulator
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DLR (CC-BY 3.0)
Dynamischer Fahrsimulator
Für die Erprobung von Assistenzfunktionen in einem fortgeschrittenen Produktstadium kommt der dynamische Fahrsimulator zum Einsatz. Die realitätsnahe Gestaltung der Simulation ermöglicht eine valide Beurteilung der Funktionen auch in kritischen Situationen und damit einen sicheren Übergang in das Versuchsfahrzeug und in den realen Verkehr.
RailSET – Railway Simulation Environment for Train Drivers and Operators
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DLR (CC-BY 3.0)
RailSET – Railway Simulation Environment for Train Drivers and Operators
Eine optimale Interaktion zwischen Mensch und System setzt auch im Bahnbereich die angemessene Berücksichtigung der Bediener bei der Systementwicklung voraus. Hierfür müssen die Anforderungen der Nutzer an Funktion, Gestaltung und Bedienung der betreffenden Schnittstellen erhoben und Zwischenergebnisse überprüft werden. Das Labor RailSET – Railway Simulation Environment for Train Drivers and Operators – leistet einen zentralen Beitrag zu allen Stufen eines solchen menschzentrierten Entwicklungsprozesses.
Virtual Reality Labor
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DLR (CC-BY 3.0)
Virtual Reality Labor
Das Virtual Reality Labor ist eine hochdynamische und skalierbare Simulationsumgebung. Es verfügt über die Möglichkeit einer 360°-Darstellung der virtuellen Welt. Die flexible Integration von unterschiedlichen MockUps und Fahrzeugen gestattet die Erprobung und Evaluierung von Automations- und Assistenzfunktionen durch wiederholbare und reproduzierbare Szenarien. Durch die Nutzung eines gemeinsamen Software-Frameworks ist die Kopplung mit anderen Simulatoren und Infrastrukturen des Instituts möglich.
Kontakt
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Prof. Dr.-Ing. Katharina SeifertInstitutsdirektorinDeutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)Institut für Verkehrssystemtechnik
Das DLR in zwei Minuten
Standorte und Büros
Institutsfakten
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Institut für Verkehrssystemtechnik: Anzahl Mitarbeitende (Jahr 2018)
67,147214 -
Weibliche Mitarbeitende67,14767
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Männliche Mitarbeitende67,147147
Institutsfakten
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Institut für Verkehrssystemtechnik: Summe aller Publikationen – davon 49 Prozent Open-Access (2014 bis 2018)
437,449886 -
Publikationen Open-Access von 2014 bis 2018 (49 Prozent)437,449437
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Publikationen ohne Open-Access von 2014 bis 2018437,449449
Institutsfakten
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Institut für Verkehrssystemtechnik: Summe aller Journalbeiträge – davon 52 Prozent Open-Access (2014 bis 2018)
79,72151 -
Anzahl Journalbeiträge Open-Access (2014 bis 2018)79,7279
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Anzahl Journalbeiträge ohne Open-Access (2014 bis 2018)79,7272
Meilensteine
