Das Ar­te­mis-Pro­gramm - Ein neu­er Auf­bruch zum Mond

In­fo­gra­fik zum Ex­pe­ri­ment MA­RE

Flug­bahn der Missi­on Ar­te­mis I

Rück­kehr zum Mond - Ar­te­mis und die Be­tei­li­gung Deutsch­lands

Nach „Apol­lo“ kommt „Ar­te­mis“ und so möch­te die NA­SA - 50 Jah­re nach der letz­ten Mond­lan­dung – am 29. Au­gust 2022 um 8:33 Uhr Orts­zeit (14:33 Uhr MESZ) mit ih­rer neu­en, 98 Me­ter ho­hen Schwer­la­stra­ke­te SLS (Space Launch Sys­tem) vom Ken­ne­dy Space Cen­ter in Ca­pe Ca­na­ve­ral (Flo­ri­da) die Rück­kehr zum Mond ein­lei­ten. Das Raum­schiff Ori­on, des­sen Ser­vice- und An­triebs­mo­dul das haupt­säch­lich in Deutsch­land ge­bau­te „ESM“ (Eu­ro­pean Ser­vice Mo­dul) ist, soll da­bei den Mond mehr­fach um­run­den. Deutsch­land ist mit 50 Pro­zent an den Ser­vice­mo­du­len be­tei­ligt, die fe­der­füh­rend von Air­bus, als Haupt­auf­trag­neh­mer der ESA, von ei­nem eu­ro­päi­schen In­dus­trie­kon­sor­ti­um ge­fer­tigt und in Bre­men end­mon­tiert wer­den. Das ers­te ESM hei­ße dem­ent­spre­chend auch wie die Han­se­stadt: „Bre­men“. Die Deut­sche Raum­fahr­t­agen­tur im DLR mit Sitz in Bonn steu­ert im Auf­trag der Bun­des­re­gie­rung die deut­schen ESA-Bei­trä­ge.

MA­RE: Der Strah­len­be­las­tung auf dem Weg zum Mond auf der Spur

Das Deut­schen Zen­trum für Luft- und Raum­fahrt (DLR) lei­tet das Ex­pe­ri­ment MA­RE. Haupt­pro­jekt­part­ner sind die is­rae­li­sche Raum­fahr­t­agen­tur ISA, der is­rae­li­sche In­dus­trie­part­ner Stem­Rad, der die Astro­Rad-Schutz­wes­te ent­wi­ckelt hat, so­wie Lock­heed Mar­tin und die NA­SA. MA­RE stellt in sei­ner Kom­ple­xi­tät und in sei­ner in­ter­na­tio­na­len Zu­sam­men­ar­beit mit zahl­rei­chen Uni­ver­si­tä­ten und For­schungs­ein­rich­tun­gen aus Eu­ro­pa, Ja­pan und den USA das größ­te Ex­pe­ri­ment zur Be­stim­mung der Strah­len­be­las­tung für Astro­nau­tin­nen und Astro­nau­ten dar, das je­mals den erd­na­hen Or­bit ver­las­sen hat. Die wäh­rend Ar­te­mis I durch­ge­führ­ten Mes­sun­gen wer­den wert­vol­le Da­ten zur Ri­si­ko­be­wer­tung und -min­de­rung für künf­ti­ge Er­kun­dungs­mis­sio­nen lie­fern und ei­ne für den Men­schen si­che­re Er­for­schung des Welt­raums er­mög­li­chen.

Raum­fahrt­tech­nik "Ma­de in Ger­ma­ny"

Mit dem Ori­on-Pro­gramm ent­wi­ckelt die NA­SA ein in­ter­pla­ne­ta­res Raum­schiff, mit dem Astro­nau­ten zu Mond oder auch zum Mars flie­gen sol­len. Ein zen­tra­ler Teil der Ori­on-Raum­schif­fe ist das Eu­ro­päi­sche Ser­vice­mo­dul ESM.

Auf­bau von Hel­ga

Die Strah­len­mess­pup­pe Hel­ga fliegt für das Pro­jekt MA­RE mit ih­rer "Zwil­lings­schwes­ter" Zo­har zur Strah­lungs­mes­sung und Eva­lu­ie­rung der Schutz­wes­te Astro­Rad im NA­SA-Raum­schiff Ori­on zum Mond und zu­rück. Die bei­den Mess­kör­per, so­ge­nann­ten Phan­to­me, be­ste­hen aus je­weils 38 Schei­ben und sind 95 Zen­ti­me­ter groß. Im In­ne­ren der bei­den be­fin­den sich Or­ga­ne und Kno­chen aus Kunst­stoff un­ter­schied­li­cher Dich­te.

Auf­bau von Zo­har

Die Strah­len­mess­pup­pe Zo­har fliegt für das Pro­jekt MA­RE mit ih­rer "Zwil­lings­schwes­ter" Hel­ga zur Strah­lungs­mes­sung und Eva­lu­ie­rung der Schutz­wes­te Astro­Rad im NA­SA-Raum­schiff Ori­on zum Mond und zu­rück. Die bei­den Mess­kör­per, so­ge­nann­ten Phan­to­me, be­ste­hen aus je­weils 38 Schei­ben und sind 95 Zen­ti­me­ter groß. Im In­ne­ren der bei­den be­fin­den sich Or­ga­ne und Kno­chen aus Kunst­stoff un­ter­schied­li­cher Dich­te.