Verkehrsmanagement beim Tag der Deutschen Einheit - DLR unterstützt Bonner Polizei

Agieren statt reagieren

Damit die Wissenschaftler ein aktuelles Bild der Verkehrslage erhalten, sammeln sie sowohl aus der Luft als auch von zahlreichen Stellen am Boden Daten, die in einem computergestützten Tool zusammengeführt werden. Anhand dieser Informationen kann der Verkehr bei Staus umgeleitet und Rettungskräfte auf schnellstem Weg an ihren Einsatzort gebracht werden. Zusätzlich berechnen die Forscher, wie sich Maßnahmen auf den Verkehrsfluss im gesamten Einsatzgebiet auswirken. Dabei wenden sie Entwicklungen aus dem Projekt VABENE, kurz für Verkehrsmanagement bei Großereignissen und Katastrophen, an. "VABENE ermöglicht den Einsatzkräften einen detaillierten Überblick über die Lage und hilft der Einsatzleitung, zu agieren statt zu reagieren", erläutert der Projektleiter Marc Hohloch vom DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik.

Cessna 208B erfasst Daten aus der Luft

Für die Datenerfassung aus der Luft nutzen die Verkehrsforscher die Cessna 208B aus der Forschungsflotte des DLR. An dem Forschungsflugzeug sind drei hochauflösende Digitalkameras angebraucht, die jeweils drei Einzelbilder aus einer Flughöhe von rund 1200 Metern aufnehmen. Noch in der Luft werden aus den Bildern Erkenntnisse darüber gewonnen, wie viele Autos unterwegs sind, in welche Richtung und mit was für einer Geschwindigkeit sie fahren. Außerdem erfassen die Forscher aus der Luft, wie voll die Parkplätze in Bonn sind und wo noch Ausweichflächen vorhanden sind. "Nach einem ersten erfolgreichen Testflug im Mai 2011 arbeiten wir in Bonn erstmals unter den realen Bedingungen einer Großveranstaltung mit unserem optischen Kamerasystem 3K", berichtet Dr. Franz Kurz vom DLR-Institut für die Methodik der Fernerkundung. Alle Daten werden an Bord der Cessna prozessiert und über einen Mikrowellenlink zu einer mobilen Empfangsstation am Boden übertragen.

Am Boden liefern Induktionsschleifen, Verkehrskameras und Messbrücken weitere Daten zur aktuellen Verkehrssituation. Außerdem empfangen die Forscher Positionsdaten von den Fahrzeugen der Bonner Taxiflotten, aus denen sie auf die Geschwindigkeit und Staus auf einer Route schließen können. Auch die Belegung von Parkhäusern fließt in die Darstellung der Verkehrslage ein.

Alle gesammelten Daten werden in der Einsatzleitzentrale zusammengeführt, ausgewertet und in dem vom DLR entwickelten EmerT-Portal (Emergency mobility of rescue forces and regular Traffic) bereitgestellt. "Dabei handelt es sich um eine Simulations-Software, die die eingehenden Informationen zu einer Gesamtverkehrslage zusammenfasst und auf dieser Basis eine Gesamtverkehrsprognose ermöglicht", sagt Marc Hohloch. Im EmerT-Portal wird die aktuelle Verkehrslage für die Nutzer – in Bonn ist das die Polizei – aufbereitet und das Verkehrsgeschehen für die folgenden 30 Minuten prognostiziert.

"Bei VABENE fließen die Kompetenzen mehrerer Institute im DLR zusammen", erläutert Prof. Karsten Lemmer, Direktor des DLR-Instituts für Verkehrssystemtechnik, die Stärken des Projektes. "Durch die Kombination verschiedener Kompetenzen, von Befliegungen bis zur Simulation der Verkehrslage, kann das DLR ein hochwertiges Instrument zur konkreten Unterstützung der Einsatzkräfte anbieten."

Flugroute über Bonn