Mithilfe der biaxialen Prüfmaschine lässt sich das Rissausbreitungsverhalten unter komplexer mehrachsiger Beanspruchung charakterisieren. Die Erprobgung erfolgt an einer vereinfachten Probengeometrie einer Flugzeugrumpfschale. Es lassen sich gezielte Last-Zeitverläufe oder Lastkollektive fachspezifisch einstellen. Die untersuchten Rissausbreitungsmechanismen lassen sich auf Bauteilebene skalieren und liefern somit einen Beitrag zur Zulassung und Weiterentwicklung von Werkstoffen, Strukturen oder Produktionsverfahren für Flugzeugrumpfstrukturen.