Ursachen der Verkehrsnachfrage

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UDRIVE – Beobachtung naturalistischen Fahrverhaltens (Naturalistic Driving Study)


Einzelne Autofahrer werden über einen Zeitraum von mehreren Monaten bei ihren täglichen Fahrten beobachtet, um Erkenntnisse über ihr naturalistisches Fahrverhalten zu gewinnen. Im eigenen Fahrzeug ins...
 http://www.dlr.de/fs/desktopdefault.aspx/tabid-11648/20367_read-48417/
Verwandte Themen: Ursachen der Verkehrsnachfrage

Taxi-Flottenversuch in Berlin - DLR testet neues Verfahren zur Erfassung von städtischen Verkehren


Durch die Erfassung aktueller Verkehrsdaten lässt sich der Verkehr im städtischen Raum punktgenau steuern. Dazu testet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in einem Taxi-Flottenversuch i...
 http://www.dlr.de/fs/desktopdefault.aspx/tabid-12423/21646_read-47647/
Verwandte Themen: Ursachen der Verkehrsnachfrage Messgeräte und Fotografie

Verkehrsentwicklung und Umwelt (VEU)


Die Sicherung der Mobilität bei gleichzeitiger Schonung von Umwelt und Ressourcen gehört zu den großen Herausforderungen der Zukunft. Das DLR-interne Projekt „Verkehrsentwicklung und Umwelt“ (VEU) zie...
 http://www.dlr.de/vf/desktopdefault.aspx/tabid-958/4508_read-30822/
Verwandte Themen: Ursachen der Verkehrsnachfrage Lärm und Emissionen Systemanalyse Geophysik Meteorologie und Klimatologie

VITAL – Verkehrsabhängig Intelligente Steuerung von Lichtsignalanlagen


Intelligente Steuerungsverfahren für Lichtsignalanlagen (LSA) stellen ein wichtiges Element zur Verkehrsbeeinflussung dar. Vor diesem Hintergrund wurden im DLR zwei neuartige LSA-Steuerungsverfahren e...
 http://www.dlr.de/fs/desktopdefault.aspx/tabid-11648/20367_read-42579/
Verwandte Themen: Ursachen der Verkehrsnachfrage

33rd ICTCT Conference (October 28-29, 2021)


ICTCT is an international association aiming since 1988 at building up and sharing scientific knowledge on road safety, with a particular interest for methods that do not only rely on crash data but a...
 http://www.dlr.de/fs/desktopdefault.aspx/tabid-17338/27460_read-59130/
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