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Das Institut für Flugführung erforscht Methoden und Verfahren für ein integriertes Management von Luft- und Raumfahrzeugen (Integrated ATM and STM). Ziel ist ein sicherer und effizienter Betrieb von Raumfahrzeugen während Start (Launch) und Wiedereintritt (Reentry) sowie in allen Flugphasen, bei denen Wechselwirkungen zwischen Raumfahrtbetrieb und Luftverkehr sowie weiteren potentiellen unbeteiligten Dritten entstehen können. Diese Wechselwirkungen sollen minimiert werden.

Als Teil eines engagierten Teams in der Abteilung ATM Simulation entwickeln Sie hierfür zunächst Verfahren, mit denen die Betriebssicherheit von Launch-Systemen gegenüber Dritten ermittelt werden kann. Diese bewerten und optimieren die Trajektorien von Raumfahrzeugen sowohl für den Luftstart (Airlaunch) - einschließlich des Transferfluges in das Startgebiet - als auch für den vertikalen Start, und zwar im Hinblick auf die Bevölkerungsdichte am Boden, den Luftverkehr sowie den Schiffsverkehr. Die entwickelten Verfahren werden von Ihnen im Anschluss überprüft, verifiziert und auf konkrete Missionen angewandt. Dazu sind sie auf geeignete Weise in zukünftige Planungstools und echtzeitfähige Monitoringwerkzeuge des Bodensegments zu integrieren und für Einsätze wie beispielsweise im Rahmen der reaktionsschnellen Satellitenverbringung (Responsive Space) anzuwenden.

Ihre Tätigkeiten umfassen

• Recherche und Erarbeitung der operationellen Randbedingungen und Anforderungen an die Start-, Wiedereintritts- und Landephase von Raumfahrzeugen sowie existierender Methoden zur Risikoermittlung in diesen Flugphasen
• Entwicklung eines echtzeitfähigen Modellansatzes für eine Risikoermittlung und Programmierung geeigneter Berechnungsalgorithmen
• Optimierung der Algorithmen für eine Nutzung in echtzeitfähigen Planungs- und Monitoringsystemen des Bodensegments
• Überprüfung des Modells und der entwickelten Algorithmen durch Simulationen in einem iterativen Prozess anhand unterschiedlicher Use Cases
• Abgleich der Verfahren mit internationalen Standardisierungs- und Lizensierungsverfahren
• Implementierung der dynamischen Verfahren zur Risikoermittlung im Validierungszentrum Luftverkehr des Institutes und Durchführung von Simulationen zum Nachweis der sicheren Integration unter Minimierung des Einflusses auf den Luftverkehr und andere unbeteiligte Dritte
• Entwicklung von Optimierungsstrategien und deren Anwendung auf unterschiedliche Missionsszenarien
• Anwendung auf spezifische ausgewählte Launch-Verfahren zur Bewertung einer möglichen Demonstrationsmission  

Die Dokumentation und Präsentation der erzielten Ergebnisse in wissenschaftlichen Berichten, Publikationen und auf wissenschaftlichen Veranstaltungen für die internationale Fachwelt gehören ebenfalls zu Ihren Aufgaben. Ihre Arbeiten sind eingebettet in Projekte mit nationalen und internationalen Projektpartnern.