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Wissenschaftliche Tätigkeit / Projektarbeit, Promotion

Entwicklung von Modellen beobachtbaren Mobilitätsverhaltens, Interaktion und Kooperation, sowie zur Anwendung und Analyse dieser im Rahmen einer deutsch-japanischen Forschungskooperation

Beginn

1. Oktober 2019

Dauer

3 Jahre

Vergütung

bis Entgeltgruppe E13 TVöD

Beschäftigungsgrad

Teilzeit

"Spitzenforschung braucht auf allen Ebenen exzellente Köpfe - besonders noch mehr weibliche! Starten Sie bei uns, wir freuen uns auf Ihre Bewerbung" Ihre Prof. Dr. Pascale Ehrenfreund - Vorsitzende des Vorstands

Die meisten Unfälle entstehen durch das Fehlverhalten des Fahrers. Assistenzsysteme können Sicherheit und Effizienz im Straßenverkehr deshalb nachhaltig steigern. Im Automotive-Kontext untersuchen wir Fahrerverhalten, Beanspruchung und Unfälle, um daraus Anforderungen für Fahrerassistenzsysteme abzuleiten. Psychologische und ergonomische Erkenntnisse fließen vor dem gesamten technologischen Hintergrund des DLR in die Entwicklung von Assistenzfunktionen ein. Sie werden so umgesetzt, dass sie den Fähigkeiten und Erwartungen des Fahrers entsprechen. Die Umsetzung wird in Fahrversuchen überprüft – in der Simulation und im Realverkehr.

Die Aufgabe des/der Stelleninhabers/in ist es, Modelle des beobachtbaren Mobilitätsverhalten im Verkehrsgeschehen zu entwickeln, anzuwenden und zu bewerten, die normales Fahrerverhalten mit besonderem Fokus auf Interaktion und Kooperation beschreiben, um darauf aufbauend gezielt Anforderungen an Konzepte zur Interaktion, Kooperation und Kommunikation neuer  Assistenz- und Automationssysteme und -Funktionen abzuleiten. Im Zuge zunehmender  Automatisierung liegt dabei besonderer Fokus auf unterschiedlichen Automationsleveln im urbanen Mischverkehr sowie der Betrachtung der Mensch-Maschine-Schnittstellen und Interfaces. Dabei sollen gezielt Methoden weiterentwickelt und angewendet werden, mittels derer vor allem naturalistische Fahrerdaten, Interaktions-, Kooperationsdaten und Unfalldaten aus dem urbanen Mobilitätsraum erfasst und analysiert werden können. Mit Hilfe der Ergebnisse wird damit einerseits ein Baustein zur Beschreibung von Interaktions- und Kooperationsverhalten und damit beobachtbarer, sicherer und effizienter Mobilität im urbanen Verkehrsraum  geliefert, andererseits die Basis für eine mensch-zentrierte Entwicklung innovativer Assistenz- und Automationssysteme geschaffen.

Für die Entwicklung von Methoden und Modellen zur Erfassung, Analyse und Beschreibung beobachtbaren Fahrverhaltens, insbesondere der Interaktion,  Kooperation und Kommunikation im urbanen Verkehrsraum sowie zur Anwendung und  Untersuchung dieser im Rahmen einer deutsch-japanischen Forschungskooperation wird ein/e Mitarbeiter/in (50%) mit abgeschlossenem wissenschaftlichen Hochschulstudium (Diplom, M.Sc.), Psychologie oder Human Factors oder Kognitionswissenschaften oder verwandten Fachgebieten gesucht.

Ihre Qualifikation:

  • abgeschlossenes wissenschaftliches Hochschulstudium der Psychologie, Human Factors bzw. Verkehrs- und Ingenieurspsychologie bzw. Kognitionswissenschaften
  • fundiertes Wissen in empirischen Forschungsmethoden, Evaluation, Datenanalyse und Datamining
  • fundierte Kenntnisse in der Erhebung und statistischen Auswertung von Verhaltens- bzw. Fahrerleistungsdaten
  • Erfahrung im wissenschaftlichen Arbeiten, Auswertung von empirischen Daten und in der Erstellung von Konzepten psychologischer Modelle des Fahrerverhaltens
  • Kenntnisse in der Programmierung mit Skriptsprachen wie Python oder in Matlab wünschenswert
  • wissenschaftliche Publikationen und Präsentationen auf nationalen und internationalen Fachkonferenzen wünschenswert
  • sehr gute Englischkenntnisse in Wort und Schrift
  • Erfahrungen in der Arbeit mit interdisziplinären Teams, Teamfähigkeit

Ihr Start:

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (m/w/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

  • Jetzt online bewerben
  • Sie können sich diese Stellenanzeige per E-Mail zusenden und Ihre Bewerbung am stationären Computer oder Laptop erstellen.

    Wir benötigen Ihre digitalen Bewerbungsunterlagen (PDF). Die Übermittlung wird von einigen Mobilgeräten nicht standardmäßig unterstützt. Bitte erstellen Sie Ihre Bewerbung an einem PC/Laptop.

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Fachliche/r Ansprechpartner/in

Dr. Caroline Schießl
Institut für Verkehrssystemtechnik

Tel.: +49 531 295-3462

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