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Das Next Generation Train Projekt (NGT) bündelt die Forschungstätigkeiten im Bereich der Schienenfahrzeuge am DLR. In diesem Rahmen wird unter anderem die betriebsfeste Auslegung von Strukturen von Schienenfahrzeugen untersucht. Die Berücksichtigung realer Belastungen aus dem Betrieb erlaubt eine bedarfsgerechte Auslegung der Fahrzeuge. Durch den teilweisen Ersatz von Versuchen durch Simulationen sollen der Aufwand und die Kosten gesenkt werden.

Um sicherzustellen, dass die Simulation das reale Systemverhalten mit ausreichender Genauigkeit wiedergibt, müssen die Modelle anhand von Messdaten kalibriert und validiert werden. Eine besondere Bedeutung kommt dabei den Schweißnahtparametern zu, da Schädigungen meistens zuerst in Schweißnähten auftreten. Um die Schweißnahtparameter und deren Einfluss auf die Schädigung zu bestimmen, sollen Schwingversuche an generischen Bauteilen durchgeführt werden. Das Ziel dieser Arbeit ist es daher, die relevanten Parameter zu identifizieren, einen geeigneten Versuchsaufbau zu definieren und die Versuche auszuwerten.

Inhalt der Arbeit:

• Einarbeitung in die betriebsfesten Auslegung von Schienenfahrzeugen
• Vorbereitung und Auswertung des Versuchs zur Bewertung von Schweißnahteinflüssen
• Auswertung und Dokumentation der Ergebnisse