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Früher wollte ich neue Wege entddecken. Heute bin ich Forscherin beim DLR.

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Studien-/ Abschlussarbeit

Modellansatz zur Anforderungsanalyse an einen bedarfsorientierten automatisierten Triebwagen im Schienenpersonennahverkehr

Beginn

ab sofort

Dauer

6 Monate

Vergütung

bis Entgeltgruppe 5 TVöD

Beschäftigungsgrad

Vollzeit (Teilzeit möglich)

Hintergrund:

Am Institut für Fahrzeugkonzepte werden innovative Fahrzeugsysteme und -technologien für Straßen- und Schienenfahrzeuge erforscht, entwickelt und bewertet. Neue Technologien zur Automatisierung des Bahnbetriebs eröffnen auch für den Schienenpersonennahverkehr Perspektiven zum Einsatz vollautomatisierter kleiner Fahrzeugeinheiten, die dynamisch auch zu größeren Zugverbänden kuppelbar sind. Mit solchen Schienenshuttles eröffnen sich neue Möglichkeiten zur Taktverdichtung oder sogar der Einführung bedarfsorientierter Angebotskonzepte auf Nebenstrecken. Ferner wäre mit automatisierten Triebwagen eine betriebliche Durchbindung von Nebenbahn-Verkehren auf Hauptbahnen und ggf. auch auf normalspurigen Straßenbahngleisen zur umsteigefreien Anbindung suburbaner und peripherer Siedlungsräume in hochverdichtete Innenstädte möglich.

Zielstellung:

Ziel der Arbeit ist die Erarbeitung von Anforderungen an ein bedarfsorientiertes automatisiertes Triebwagenkonzept (Schienenshuttle) für repräsentative Einsatzfälle, die Ableitung einer Vorzugsvariante und Zusammenfassung der Anforderungen in einem funktionalen Lastenheft.

Aufgaben:

  • Erstellung einer vergleichenden Übersicht zu Umsetzungsbeispielen und Konzepten kleiner Schienenshuttles
  • Identifizierung möglicher Einsatzszenarien (Anwendungsfälle) bedarfsorientierter automatisierter Triebwagen schwerpunktmäßig in Deutschland
  • begründete Auswahl vielversprechender Einsatzszenarien durch Analyse konkreter beispielhafter Strecken
  • Entwicklung eines Modellansatzes zur Systematisierung und Quantifizierung technischer und betrieblicher Anforderungen für diese Einsatzszenarien (z. B. Fahrgastkapazität, Maximalgeschwindigkeit, Achskonfiguration, Antriebssystem, Radsatzlast, Erfüllung LNT/TSI, Automatisierungsgrad)
  • daraus Ableitung verschiedener Fahrzeuggrundvarianten und vergleichende Bewertung
  • Erarbeitung eines funktionalen Lastenhefts für eine zu bestimmende Vorzugsvariante
  • Erstellung eines Fahrzeuglayouts der Vorzugsvariante  

Wir bieten ein freundliches Arbeitsumfeld mit flachen Hierarchien und guter Arbeitsatmosphäre. Die Arbeit wird eng betreut. Eine wissenschaftliche Veröffentlichung im Rahmen der Abschlussarbeit wird angestrebt.

Die Abschlussarbeit kann am Standort Berlin-Adlershof oder am Standort Stuttgart durchgeführt werden. Aufgrund der aktuellen Corona-Situation wird Arbeiten im Homeoffice bevorzugt.

Ihre Qualifikation:

  • laufendes Studium im Bereich Fahrzeugtechnik, Verkehrswesen, Maschinenbau o.Ä.
  • Interesse am Themenfeld Schienenfahrzeuge/Schienenfahrzeugtechnik
  • selbständige und motivierte Arbeitsweise

Ihr Start:

Freuen Sie sich auf einen Arbeitgeber, der Ihr Engagement zu schätzen weiß und Ihre Entwicklung durch vielfältige Qualifizierungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten fördert. Unser einzigartiges Arbeitsumfeld bietet Ihnen Gestaltungsfreiräume und eine unvergleichbare Infrastruktur, in der Sie Ihre Mission verwirklichen können. Vereinbarkeit von Privatleben, Familie und Beruf sowie Chancengleichheit von Personen aller Geschlechter (w/m/d) sind wichtiger Bestandteil unserer Personalpolitik. Bewerbungen schwerbehinderter Menschen bevorzugen wir bei fachlicher Eignung.

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Fachliche/r Ansprechpartner/in

Johannes Pagenkopf
Tel.: +49 30 67055-7957

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