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Das Institut für Flugführung forscht im Bereich der sektorlosen Flugführung/Flight Centric ATC zur Optimierung des Luftverkehrs im Hinblick auf Kapazität und operationeller Effizienz. In mehreren Forschungsstudien wurden hierzu bereits erste Untersuchungen für den deutschen und ungarischen Luftraum durchgeführt und zusammen mit Lotsen analysiert. Im Rahmen des Single European Sky ATM Research Programms SESAR2020 Wave 2 ist das Institut für Flugführung auch weiterhin an der Forschung eines sektorlosen Luftverkehrs beteiligt.

Neben der Betrachtung des Konzeptes für ein einzelnes Area Control Center (ACC) ist die Anwendung des Konzeptes auf einen europaweiten Luftraum geplant. Eine solche Änderung des Anwendungsbereiches führt jedoch zur Notwendigkeit der Anpassung einiger wesentlicher Faktoren des Konzeptes. Hierzu zählen beispielsweise die Darstellung des Luftraums auf der Controller Working Position (CWP) inklusive Attention Guidance, die Allocation Strategie, mit der die Luftfahrzeuge den einzelnen Controllern zugeordnet werden, sowie der Möglichkeit des Lotsen untersuchte Flugtrajektorien mit anderen Lotsen zu teilen (Probe-Sharing). Um dies zu untersuchen wird am Institut für Flugführung ein ECAC-weites Szenario entworfen, mit Hilfe dessen das Konzept an einem großen Luftraum angepasst und getestet werden kann.

Die studentische Aushilfstätigkeit wird sich mit dieser Umsetzung eines ECAC-weiten Flight Centric Szenarios befassen und beinhaltet dabei folgende Tätigkeiten:

• Einarbeitung in das Konzept des sektorlosen Luftverkehrs
• Unterstützung bei der Weiterentwicklung des Konzeptes zur Anwendung in einem ECAC-weiten Szenario
• Unterstützung bei der Analyse des Versuchsszenarios
• Unterstützung bei der Vor- und Nachbereitung sowie Durchführung von Simulationsdurchläufen mit Pseudopiloten/Pseudolotsen