Airbus A320

ATRA (Advanced Technology Research Aircraft) ist eine moderne und flexible Flugversuchsplattform, die nicht nur größenmäßig einen neuen Maßstab für fliegende Versuchsträger in der europäischen Luftfahrtforschung setzt.

ATRA wird auf folgenden Gebieten eingesetzt:

Erprobung von aeroelastischen Messverfahren
Untersuchungen zur Innenraumakustik
Messungen von Umströmungslärm
Aerodynamische Messungen am Flügel und am Leitwerk mit dem Ziel der Kraftstoffersparnis
Erprobung neuester Messverfahren wie IPCT (Image Pattern Correlation Technique); eine optische Methode zur Messung der Flügelbiegung
Detektion von Wirbelschleppen und Untersuchung von Ausweichalgorithmen. Dies sind Luftverwirbelungen, die als Folge des an den Tragflächen erzeugten Auftriebs entstehen
Triebwerksmessungen
Erforschung alternativer Treibstoffe
Erprobung modernster Navigation- und Kommunikationstechnologien für Flugzeuge
Verbesserung von neuesten Pilotenassistenzsystemen und Erprobung neuester Displaytechnologien
Forschung auf dem Gebiet lärmarme An- und Abflugverfahren
Untersuchungen zur Arbeitsbelastung und Arbeitsverteilung von Piloten

Flugzeugdaten

Länge:	37,57 Meter
Höhe:	11,76 Meter
Spannweite:	34,10 Meter
Kabinenlänge:	29,10 Meter
Kabinenbreite:	3,7 Meter
Kabinenhöhe:	2,4 Meter
Sitzplätze:	maximal 179
Leergewicht:	42,3 Tonnen
Gesamtgewicht:	maximal 75,5 Tonnen
Antrieb:	zwei Triebwerke von International Aero Engine V2500
Schub:	je 111 Kilonewton
Reichweite:	4800 Kilometer bis 5700 Kilometer
Flughöhe:	maximal 11.800 Meter (39.000 Fuß)
Geschwindigkeit:	maximal 840 Kilometer pro Stunde
Flugdauer:	Für Testbetriebe bis zu 7:00 Stunden
Tankkapazität:	ca.24.000 Liter
Ursprüngliche Nutzung:	Zivile Nutzung als Passagierflugzeug

Flugzeugentwurf, Test und Leistungsbewertung