Institute of Vehicle Concepts

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Publications 2017:

Fahrzeugsysteme- und Technologiebewertung (TBS)

Kugler, Ulrike und Brokate, Jens und Schimeczek, Christoph und Schmid, Stephan: Powertrain scenarios for cars in european markets to the year 2040. TAE 11th International Colloquium Fuels – Conventional and Future Energy for Automobiles, 27.-29.06.2017, Stuttgart,

Kleiner, Florian und Friedrich, Horst E. (2017) Maintenance & Repair Cost Calculation and Assessment of Resale Value for Different Alternative Commercial Vehicle Powertrain Technologies. EVS30 Symposium, 9.-11. Oktober 2017, Stuttgart.

Sippel, Tim und Ulmer, Frank und Alcántara, Sophia und Klötzke, Matthias und Fraedrich, Eva und Gebhardt, Laura: When Citizens become experts - An approach for an integrated project and participation management., International Sustainability Transitions Conference, 18. - 21. Jun. 2017, Göteborg, Sweden.

Fahrzeug-Energiekonzepte (FEK)

Hoffmann, Marcus und Boehm, Mathias und Dittus, Holger : Alternative Kraftstoffe in Schienenfahrzeugen - Eine Betrachtung von Forschungsprojekten der vergangenen 20 Jahre. ZEVrail - Zeitschrift für das gesamte System Bahn

Windemut, Ivan und Kalatz, Christopher und Vogler, Andreas : Ein modernes Beleuchtungskonzept für den Doppelstockzug AeroLiner3000. ZEVrail - Zeitschrift für das gesamte System Bahn

Nasri, Mounir und Weckerle, Christoph (2017) A/C-APU – Innovative air conditioning unit based on hydrogen to extend the driving range of EVs and FCEVs. EVS30 – Electric Vehicle Symposium & Exhibition, 9.-11. Oktober 2017, Stuttgart

Alternative Energiewandler (AEW)

Heber, Lars und Kober, Martin und Friedrich, Horst: Thermoelectric Generators for Automotive Applications: A Concept Close to the Engine and High Power Density. BIT’s 3rd Annual World Congress of Smart Materials-2017, 16.-18. März 2017, Bangkok, Thailand.

Holtmann, Christoph und Rinderknecht, Frank und Friedrich, Horst : Thermal Model of Electric Machines with Correction of Critical Parameters. IEEE International Electric Machines and Drives Conference, 21.-24. Mai. 2017, Miami, USA.

Kraft, Werner und Klein Altstedde, Mirko und Yildirim, Dr. Kemal-Edip und Kainz, Tobias: DuoTherm - Ein neuartiges thermisches Energiespeichersystem am Beispielbatterieelektrischer Stadtbusse. VDI Wissensforum - Thermomanagement in elektromotorisch angetriebenen PKW, 14.-15. Nov. 2017, Echterdingen,

Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte (FLK):

Schäffer, Michael und Sturm, Ralf und Friedrich, Horst E.:Methodological Approach for Reducing Computational Costs of Vehicle Frontal Crashworthiness Analysis by Using Simplified Structural Modelling. International Journal of Crashworthiness.

Krüger, David und Rehermann, Michael und König, Jens und Winter, Joachim und Friedrich, Horst E.: Next Generation Train Fahrwerk: Eine neuartige Methode für die Leichtbauoptimierung von Schienenfahrzeugfahrwerksstrukturen, ZEVrail - Zeitschrift für das gesamte System Bahn

Vohrer, Sebastian und David, Christoph und Ruff, Martin und Friedrich, Horst E.: Funktionsintegrierte Faserverbundstrukturen im Fahrzeugbau., 8. Landshuter Leichtbau-Colloquium, 08.-09.03.2017, Landshut

Werkstoffe- und Verfahrensanwendungen Gesamtfahrzeug (WVG):

Sikora, Sebastian P. und Wagner, Sebastian und Galkin, Siegfried und Kopp, Gundolf : Innovative load application into oscillation-loaded fibre-reinforced plastic structures. Frontiers in Materials Processing Applications, Research and Technology, 9.-12. Juli 2017, Bordeaux, Frankreich.

Shery, Peter und Altenhof, William und Smith, Ryan und Beeh, Elmar und Straßburger, Philipp und Grünheid, Thomas: Experimental Observations on the Mechanical Response of AZ31B Magnesium and AA6061-T6 Aluminum Extrusions Subjected to Compression and Cutting Modes of Deformation. SAE.

Roider, Carmen und Wagner, Sebastian und Kopp, Gundolf und Friedrich, Horst : Joining of Sandwich Materials – Concepts for Local Force Transmission into Innovative Vehicle Structures. TMS 2017 The Minerals, Metals and Materials Society, San Diego, USA.

Veröffentlichungen und Studien des Instituts (Auszug)

Marktanalyse alternativer Antriebe im deutschen Schienenpersonennahverkehr

Klimafreundliche Hybridtriebzüge haben das Potenzial in den nächsten 20 Jahren einen Großteil der Dieselfahrzeuge auf Bahnstrecken ohne Oberleitung zu ersetzen.

Klimatisierungsaggregat auf Metallhydridbasis

Der im Drucktank eines Brennstoffzellenfahrzeugs gespeicherte Wasserstoff hat einen hohen potenziellen Energiegehalt, der bislang noch nicht genutzt wird. Die Integration von zwei alternierend betriebenen Metallhydridreaktoren zwischen Drucktank und Brennstoffzelle ermöglicht die Umwandlung dieser potenziellen Energie in thermische Energie und weiterhin in Wärmestrom, der flexibel zur Kabinenheizung oder -kühlung genutzt werden kann.

Elektrische Klein- und Leichtfahrzeuge: Chancen und Potenziale für Baden-Württemberg

Elektrisch angetriebene Klein- und Leichtfahrzeuge, sogenannte Light Electric Vehicles (LEV), könnten einen großen Anteil des individuellen Personennahverkehrs sowie des Lieferverkehrs in Ballungsräumen übernehmen.

Versuchsvorbereitung am Elektromotorenprüfstand (DLR/FrankEppler)

Potential of a Two Motor Concept for Electric Vehicles with Respect to Its Interaction with the Air Conditioning Unit

A common approach to enhance the overall efficiency of an electric driven vehicle is to use a double motor concept. In the hereby presented research project TIOM (Two in one motor) two different electric motors are used for traction and the compressor of the air conditioning (AC) system.

Mit Konzeptleichtbau ungenutze Potenziale heben: Ökonomischer und Ökologischer Nutzen

Die Anwendung von Leichtbaustrategien und intelligenten Konzepten stellt einen fahrzeugtechnischen Ansatz dar, mit dem neben Emissionen und Energie auch Rohstoffeinsparungen erzielt werden und mit dem der negative Umwelteinfluss der Mobilität über den gesamten Lebenszyklus eines Produkts reduziert wird.

Next Generation Car

Beim Projekt Next Generation Car ist die Forschung auf die Entwicklung ganzheitlicher Fahrzeugkonzepte für den Straßenfahrzeugmarkt im Jahr 2030 ausgerichtet. Autos sollen dann leichter, leiser, vernetzter, komfortabler und sicherer sein als heute und bei Bedarf auch autonom fahren.