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Prüfstände

Electronic Flight Control System-Rig (EFCS-Rig)

Die Versuchsumgebung EFCS-Rig dient der Untersuchung und Bewertung von Einzelsystemen der Flugsteuerung wie auch der Flugsteuerungskette - von der Piloteneingabe über die Bordrechner zu den Ruderstellsystemen einschließlich der entsprechenden Übertragungsmedien.

Durch die Kopplung einer Cockpitsimulationsumgebung mit einem Aktuatorprüfstand können die Interaktionen verschiedener Systeme ganzheitlich untersucht werden, z.B. für die Bewertung neuer Rekonfigurationskonzepte oder neuer Ansätze für ein integriertes und ganzheitliches Vehicle Health and Usage Monitoring.

Abbildung 1: Cockpitsimulation   Abbildung 2: Prüfstand hydraulische Aktuatoren mit Lastsimulation

Teilprüfstände und technische Randbedingungen:

1. Cockpitsimulation

• Flugzeugcockpit als Engineering Simulator
• Flugzeugverhalten (flugmechanisches Modell) adaptierbar; aktuell A320
• Systemfunktionen der A320 (ECAM, FMS, Flight Warning System)
• 3-Kanal Sichtsystem
• 5-Kanal Soundsystem

2. Aktuatorprüfstand für hydraulische Aktuatoren

• Hydraulikversorgung mit 3 unabhängigen Kreisläufen
• Druck bis zu 5000psi, Medium: Skydrol
• Automatisierte Steuerung von Druckverläufen
• dynamische Lastsimulation

3. Komponententeststand für elektromechanische Aktuatoren (EMA)

• Projekte Actuation2015, JTI SFWA
• Integration von beschädigten Lagern und Spindeln
• Test neuer Sensorkonzepte für die Zustandsüberwachung elektromechanischer Aktuatoren
• Lastsimulation über Hydraulikaktuator

Abbildung 3: Prüfstand für mechanische Komponenten, Lager und Spindeln elektromechanischer Aktuatoren

 

4. Aktuatorteststand für elektromechanische Aktuatoren (EMA)

• Projekt OMAHA
• Modellvalidierung von EMA (mit und ohne Schäden)
• Validierung von Condition-Monitoring Konzepten (Sensoren, Algorithmen)
• Test neuer Sensorkonzepte für die Zustandsüberwachung von EMA
• Lastsimulation über Hydraulikaktuator
   

Abbildung 4: Prüfstand für EMA-Technologien

5. Systemteststand für eine Querruderaktuierung mit elektromechanischen Aktuatoren (EMA)

• Projekt EMA
• Anwendungsfall: A320 Querruder
• redundante Aktuierung mit EMA
• Lastsimulation mit Hydraulikaktuatoren
• Nachbildung der physikalischen Eigenschaften des Querruders
• Prüfstand im Aufbau, Fertigstellung Ende 2015

Abbildung 5: Systemteststand für eine Querruderaktuierung mit elektromechanischen Aktuatoren (EMA)